Audi e-tron: skrytý výkon, který se hned tak neprojeví
Ingolstadt/Poznan, 09. února 2024 Audi se věnuje vývoji elektrické techniky, což dokazují další verze modelu e-tron a zavedení nové platformy PPE (Premium Platform Electric). Klíčem k úspěšnému fungování těchto inovací jsou vyspělé systémy, které zajišťují vysokou účinnost pohonu. „To, co mě na modelech e-tron zaujalo nejvíce, se skrývá daleko v jejich vnitřnostech,“ – vysvětluje Joachim Doerr, vedoucí konstrukce platformy elektrického pohonu ve společnosti Audi.
Tajemství designu Audi SQ8 e-tron: Skrytá řešení pod kapotou
Vezmeme-li si jako příklad Audi SQ8 e-tron, mnoho unikátních řešení není na první pohled vidět. Akumulátor s kapacitou 114 kWh (brutto) je umístěn mezi přední a zadní nápravou. Naznačuje to design bočních prahů, který naznačuje umístění zásobníku energie. To však není to, co Joachima Doerra, vedoucího projektu elektrických pohonných platforem u Audi, fascinuje nejvíce.
Srdce výkonu Audi: inovativní systém chlazení a řízení teploty.
Doerr prozrazuje, že v centru jeho zájmu je právě systém chlazení a řízení teploty vysokonapěťového systému. „Audi Q8 e-tron zaujme nejen svou krásou, zejména v šedé barvě Chronos, ale také vynikajícím výkonem z hlediska teplotního managementu, který je pro dosažení vysokého výkonu vozidla klíčový,“ – říká Doerr a zvedá kapotu SUV.
Vliv vyspělého chladicího systému na používání a nabíjení
Ačkoli se nejedná o pouhým okem viditelný prvek, ovlivňuje celkové využití vozu – jak při jízdě, tak při nabíjení. „Díky tomu, jak jsme systém v průběhu let zdokonalili, se celek z hlediska teploty vždy drží v komfortní zóně. To má samozřejmě přímý vliv na výkon při jízdě i v nabíjecí stanici, která pokaždé poskytuje maximum svých možností,“ uzavírá Joachim Doerr.
Vývoj elektromobility u Audi: Od prvních kroků k lídrovi v oblasti inovací
Joachim Doerr se elektromobilitě věnuje od roku 2014, kdy byl mimo jiné zodpovědný za vývoj elektromotorů v Ingolstadtu a pracoval na modelu e-tron, prvním plně elektrickém sériovém vozidle Audi a předchůdci modelu Q8 e-tron. „Zpočátku byla elektromobilita mezi širokou veřejností přijímána jen málo kvůli častým zastávkám a nízkým rychlostem nabí jení,“ vzpomíná Doerr a dodává, že na efektivitu nabíjecích stanic má velký vliv také účinná regulace teploty baterií: „Mnoho elektromobilů, a to i současných modelů, se zpočátku nabíjí velmi intenzivně, ale pak výkon nabíjení rychle klesá. Zatímco všechny modely řady Audi Q8 e-tron si udržují vysoký nabíjecí výkon po dlouhou dobu, zejména v důležitém rozsahu 10 až 80 %. Jinými slovy to znamená kratší nabíjecí zastávky.“
Význam systémů řízení teploty pro výkon elektrických vozidel Audi
Komplexní řízení teploty je samozřejmě důležité nejen při nabíjení baterie, ale také při využívání energie pro jízdu a akceleraci. Právě díky těmto systémům, které jsou většinou neviditelné, dosahují elektrické modely Audi vždy maximálního výkonu: „Ať je chladný zimní den nebo horký letní den, od komfortní jízdy až po sportovní styl jízdy – pohonné ústrojí vždy pracuje v optimálním teplotním rozmezí. Prakticky kdykoli tak můžete naplno rozvinout potenciál vozidla,“ uzavírá Joachim Doerr.
