Audi TT: kompaktní elegance se sportovním duchem

Poznaň, 12. února 2024 Audi TT, představené v roce 1998, je sportovním přírůstkem do nabídky značky v segmentu kompaktních vozů. Je to vůz určený těm, kteří hledají vzrušení z jízdy ve sportovním voze a vyspělé technologie přímo ze závodních vozů, to vše zabalené do relativně malé karoserie. Díky svým kompaktním rozměrům je Audi TT stejně dobře použitelné v každodenním městském shonu i při víkendových výpravách na závodní okruh.

První generace Audi TT byla představena na frankfurtském autosalonu v roce 1998 a ještě na podzim téhož roku se začala prodávat. Model se dočkal tří generací a od svého vzniku až do současnosti zůstává jeho účel a cíl stejný – přinášet sportovní vzrušení a napětí v kompaktní karoserii. Je to jeden z těch vozů, které si kupujete čistě srdcem.

Audi TT: vznik

První generace Audi TT se vyráběla do roku 2006. Zpočátku byl model nabízen s jediným motorem o objemu 1,8 litru ve dvou variantách. Ta slabší, s pohonem předních kol, měla výkon 150 až 180 koní. Silnější verze byla k dispozici s pohonem quattro a výkonem 225 k. Rozdíl ve výkonu byl způsoben větším turbodmychadlem, upraveným výfukovým systémem a přídavným mezichladičem. O rok později přibyla do nabídky verze roadster, která byla k dispozici ve stejných motorových variantách.

První změny přišly v roce 2000, kdy Audi TT dostalo upravené nastavení odpružení, zadní spoiler a ESP ve standardní výbavě. To mělo zlepšit jízdní vlastnosti při rychlostech nad 160 km/h. Sportovní charakter modelu TT byl dále zdůrazněn v roce 2003, kdy byla nabídka doplněna o motor VR6 o objemu 3,2 litru a výkonu 250 k s pohonem quattro. O rok později byl tento model nabízen také s automatickou převodovkou S tronic.

Dalších změn se model dočkal v roce 2005. Motor 1,8T byl osvěžen a získal vyšší výkon. Verzi s výkonem 150 k nahradila verze s výkonem 163 k, zatímco verzi s výkonem 180 k nahradila verze s výkonem 190 k. Výkonnější verze pak dostala označení TT Coupe quattro Sport limited edition. Kromě zvýšení výkonu na 240 k byl model zeštíhlen o 75 kg – včetně použití odlehčených kbelíkových sedadel Recaro vpředu a odstranění zadní lavice.

Druhá generace: lepší, více, rychlejší

Druhá generace Audi TT se objevila v roce 2006. Kromě přizpůsobení designu nové modelové řadě Audi se TT mírně zvětšilo. Přesto bylo lehčí a pevnější než jeho předchůdce – karoserie byla z 69 % vyrobena z hliníku. Díky tomu byl vůz uvnitř pohodlnější a také sportovněji ovladatelný.

Model debutoval s motory 1.8 a 2.0 TFSI o výkonu 160, resp. 200 koní. Nabídku doplnil motor VR6 o objemu 3,2 litru s výkonem 250 koní. Všechny byly k dispozici s manuální nebo automatickou převodovkou. Slabší verze (1,8 TFSI, 160 k) byla k dispozici pouze s pohonem předních kol. Verze 2.0 TFSI a 3.2 VR6 byly navíc k dispozici s pohonem quattro a automatickou převodovkou S tronic.

V roce 2007 byla nabídka rozšířena také o verzi roadster a o rok později Audi doplnilo model TT o dvoulitrový motor TDI s výkonem 170 k. V roce 2007 byla nabídka rozšířena také o verzi TDI s výkonem 170 k. Ten byl k dispozici pouze ve verzi quattro.

Z hlediska sportovního charakteru vozu došlo k nejvýznamnějším změnám mezi lety 2008 a 2009, kdy se nejprve objevil model TTS, v němž byl výkon motoru 2,0 TFSI zvýšen na 272 k, a později model TT RS, který byl vybaven novým motorem 2,5 TFSI s výkonem 340 k. V roce 2009 se objevil model TT RS, který byl vybaven novým motorem 2,5 TFSI s výkonem 340 k.

V roce 2010 prošla druhá generace modelu TT faceliftem. Kromě decentních vizuálních změn získal motor 2.0 TFSI dalších 11 k a z nabídky zmizel agregát 3.2 VR6.

Poslední změna druhé generace přišla v roce 2012 – tehdy se objevil model TT RS Plus. Ten byl o 20 koní výkonnější než standardní RS a z 2,5litrového motoru TFSI generoval celkem 360 koní. To umožnilo kompaktnímu modelu zrychlit až na 280 km/h. Kromě vyššího výkonu měl TT RS Plus nové čtyřpístkové brzdové třmeny, upravenou masku chladiče a karbonové vložky.

Třetí generace: TT na tři výkony

Třetí a aktuální generace Audi TT přišla v roce 2014. Model debutoval s dvoulitrovými motory TFSI o výkonu 230 k a 310 k ve verzi TTS. Kromě benzinových motorů se v nabídce opět objevila jednotka 2.0 TDI s výkonem 184 k.

Model dostal ještě agresivnější a sportovnější vzhled, který korespondoval s aktuální designovou řadou Audi. Vpředu vůz dostal ostřejší linie nárazníku a kapoty, mnohem širší mřížku chladiče a LED světlomety. Charakteristická linie modelu TT se nezměnila, ale dostala ostřejší a agresivnější tvary, čímž se přiblížila modelu R8.

Přezdívka „Baby R8“ se vžila v roce 2016, kdy do nabídky přibyla verze Audi TT RS. Model byl vybaven 2,5litrovým motorem TFSI o výkonu působivých 400 koní s pohonem quattro. Vůz se vyznačoval většími vstupy vzduchu, většími koly a spoilerem na zádi. Kromě toho byl tento model standardně vybaven virtuálním kokpitem. Audi R8 bylo v té době ve zrychlení na 100 km/h pouze o 0,1 s rychlejší než TT RS.

V roce 2018 prošel model TT faceliftem. Model dostal nové nárazníky a světla a větší mřížku chladiče. Osvěžení se dočkal také model TT RS, který získal větší přívody vzduchu a nová světla.

Třetí generace Audi TT je posledním faceliftem, který završí více než 25letou historii modelu.