Nejčastější zimní opravy automobilů
Když v podzimních a zimních měsících začnou teploty klesat, počet návštěv u automechanika se výrazně zvýší. Je to proto, že bez ohledu na značku nebo model vozidla, které řídíte, může být vystavení extrémnímu chladu, vlhku a špatnému stavu vozovky velmi nebezpečné.
Některé opravy automobilů, od topení v autě až po nefunkční světlomety, jsou v zimních měsících častější než jiné. Dnes si povíme o nejčastějších zimních opravách automobilů, o kterých byste měli vědět, a o některých opatřeních, která můžete učinit, abyste se vyhnuli nákladným účtům za služby automechanika.
Porucha topného systému
Poruchy topného systému v zimních měsících jsou časté ze dvou hlavních důvodů.
Jelikož se jedná o mechanický systém, který je v provozu pouze po část roku – a po zbytek roku zůstává nečinný – je náchylnější k neočekávanému poškození. Vzhledem k tomu, že většina z nás zapíná topný systém až při poklesu teploty, může se stát, že problém, který ve skutečnosti začal mnohem dříve, nezjistíme.
Abychom pochopili, co je příčinou poruchy topného systému, je nejprve nutné porozumět základům jeho fungování. Systém vytápění vozidla závisí na synchronizované práci chladicího systému motoru a systému cirkulace vzduchu v kabině. Porucha topného systému je obvykle způsobena ucpáním jádra topení nečistotami z chladiče.
I když je to obvykle snadno opravitelné, ucpání topného systému ponechané bez dozoru může vést k přehřátí motoru.
Výměna motoru stěračů
Těžký sníh, bláto a déšť neprospívají žádné části vašeho vozu. Takové podmínky poškozují zejména stěrače čelního skla. V zimě se používají mnohem častěji než v létě, a tak není divu, že motor stěračů selhává mnohem častěji.
Motorek stěračů má mnoho jednotlivých součástí, které mohou selhat. Ať už se jedná o jednoduchou výměnu elektrické pojistky, nebo o výměnu celého motoru, důsledky nefunkčních stěračů jsou stejné: snížená viditelnost. Doporučujeme vám, abyste se na to co nejdříve podívali a vyhnuli se jízdě ve ztížených podmínkách, dokud nebude motor vyměněn.
Prasklá nádržka ostřikovačů čelního skla
Na rozdíl od první položky našeho seznamu je tato položka o něco preventabilnější, ale rozhodně se jí nedá vyhnout. Kapalina do ostřikovačů čelního skla – zejména ta zimní – je odolná vůči nízkým teplotám. Dokonce i běžná kapalina do ostřikovačů má obvykle bod tuhnutí minus 35 °C. Zimní kapalina do ostřikovačů – zejména její zimní varianta – je odolná vůči nízkým teplotám. Přestože většina z nás ví, že se má používat pouze kapalina do ostřikovačů, pravidelně se setkáte s lidmi, kteří se snaží doplnit nádržku vodou. Protože voda má mnohem vyšší bod tuhnutí než kapalina do ostřikovačů, je to dokonalý recept na prasklou nádržku ostřikovačů.
