Osvěžené Audi Q7 – moderní, pohodlné a technologicky vyspělé!

Ingolstadt, 30. ledna 2024 Audi opět inovovalo svou vlajkovou loď mezi rodinnými SUV, která získala ještě dynamičtější vzhled a moderní technologie. Aktualizovaná estetika exteriéru, včetně přepracované přední a zadní části, podtrhuje výrazný charakter vozu, který poskytuje vynikající funkčnost a prostornost až pro sedm cestujících. Poprvé jsou v modelu Q7 použity HD Matrix LED světlomety s laserovými dálkovými světly, které jsou vybaveny digitálními světly pro denní svícení s přizpůsobitelným světelným obrazcem. Do nabídky přibývají také digitální světlomety OLED na zádi, které nabízejí čtyři varianty světelného vzoru. Novinkou jsou také různé designy kol, barvy laku, ozdobné vložky a sedadla s kontrastním prošíváním, které umožňují ještě větší personalizaci nejvšestrannějšího SUV řady Q. Ceny nového Audi Q7 začínají na 79 300 EUR.

Od studie po uznávaný model řady

Úspěšný příběh Audi Q7 začal v roce 2003, kdy výrobce na detroitském autosalonu představil koncept nazvaný Audi Pikes Peak quattro. Současný model Q7*, navržený jako vůz vhodný na všechny cesty a do středně náročného terénu, těší zákazníky po celém světě již 18 let a zůstává věrný svým přednostem v oblasti designu, technologií a funkčnosti. První SUV značky ve znamení čtyř kruhů bylo veřejnosti představeno na frankfurtském autosalonu v roce 2005. Jeho premiéra se shodovala s 25. výročím uvedení stálého pohonu všech kol quattro s centrálním diferenciálem Torsen (rozdělení točivého momentu 40:60 vpředu/vzadu). Nový „superlativ“ v segmentu SUV, jak jej tehdy představitelé Audi nazvali, ztělesňoval jistotu, sportovnost a všestrannost. Od svého uvedení na trh je Audi Q7* vnímáno jako všestranný vůz, který v sobě spojuje vysokou prestiž a široké možnosti využití.

Jeho velikost je impozantní a vzhled skutečně knížecí: s délkou více než 5 m, rozvorem kolem 3 m, prostorem pro sedm osob a zavazadlovým prostorem o objemu až 2035 litrů se první generace Q7 okamžitě stala vlajkovou lodí segmentu SUV. V letech 2008 až 2012 byl model Q7 V12 TDI na vrcholu nabídky – s výkonem 500 k a točivým momentem 1 000 Nm překonával všechny konkurenty v celém segmentu SUV. Tato varianta vyráběná v bratislavském závodě byla také prvním Audi, které sjelo z výrobní linky se sériově dodávaným keramickým brzdovým systémem.

Nabízené zážehové motory dosahovaly výkonu 272 až 350 k, zatímco vznětové jednotky měly výkon až 500 k. Od zahájení výroby první generace v roce 2006 do jejího ukončení v roce 2015 se pro koupi modelu Q7 rozhodlo více než 550 000 zákazníků.

Silný, prostorný, elegantní: design exteriéru

V roce 2015 se na trh dostala druhá generace modelu, která byla k dispozici s řiditelnou zadní nápravou, a v roce 2019 proběhla první modernizace. Nyní, po druhé rozsáhlé modernizaci, debutuje nová Q7* s působivou ukázkou robustního a elegantního designu. Největší a nejvšestrannější SUV v nabídce značky ze znamení čtyř kruhů odráží moderní designový jazyk Audi. Se svými ještě minimalističtějšími tvary, vyhlazenými povrchy a mimořádně velkým objemem kabiny ztělesňuje Q7* všestrannost v každé situaci.

Převisy a rozvor demonstrují výrazné proporce, které jsou dále zdůrazněny výraznými odstíny karoserie a designem ráfků. Výrazně vzpřímená maska chladiče Audi Singleframe s osmiúhelníkovým tvarem nyní zaujme vertikálními vložkami. Ty mají u základní karosářské verze tvar slzy, u S line a SQ7 TFSI* tvar písmene L. Již na první pohled je zřejmé, že tento vůz je vrcholným modelem značky Audi a rozhodně se odlišuje od modelové řady A. A tím to nekončí: nová souhra kontur masky chladiče a světlometů, nyní umístěných výše, vytváří zcela odlišný design přední části, který podtrhuje silnou prezentaci nejnovějšího modelu Q7*. Sebevědomý vzhled podtrhují nové výrazné vstupy vzduchu obklopené lakovaným rámem, zřetelně integrovaným do základní architektury vozu.

Audi systematicky redukovalo dekorativní prvky, aby Q7* působil ještě „čistším“ a purističtějším dojmem. Aby se základní verze na první pohled odlišila od vnějšího stylistického paketu S line, mají části předního nárazníku, lišty dveří a difuzoru v základním provedení kontrastní odstín, který zdůrazňuje robustní, terénní vzhled. Všechny motory Audi Q7* jsou vybaveny výfukovou soustavou s funkčními, vizuálně atraktivními koncovkami výfuku. Vnější stylistický paket S line, který se ještě více podobá modelu SQ7 TFSI*, se vyznačuje silně zvýrazněnými bočními vstupy vzduchu v předním nárazníku, které vozu dodávají ještě sportovnější design.

Maska chladiče Singleframe zaujme svým nezávislým barevným pojetím. Na přání dodávané optické pakety Black a Black Plus zahrnují fenomenální akcenty kolem masky chladiče Audi Singleframe, bočních oken a na předním a zadním nárazníku. Nově navržené HD Matrix LED světlomety s laserovými světly jako přídavným světelným paprskem a digitální denní světla umístěná v horní horizontální hraně dodávají Q7* ještě výraznější výraz. V kombinaci s digitálními zadními světly OLED, která jsou pro Q7* k dispozici poprvé, je zde prémiový charakter ještě výraznější.

Nejlepší individualizace: přední a zadní světlomety

Standardně osvětlují silnici před vozem Q7* vysoce intenzivní LED světlomety; na přání jsou k dispozici Matrix LED světlomety a HD Matrix LED světlomety s laserovými světly Audi. Ty využívají 24 LED diod a vysoce výkonnou laserovou diodu (sada na světlo) a jsou okamžitě rozpoznatelné podle okolního modrého světla integrovaného do světlometů, které symbolizuje přesnost laserové technologie. Laserové světlo se aktivuje při rychlosti nad 70 km/h a výrazně zvyšuje dosah dálkových světel. Novinkou horních světlometů jsou digitální signatury světel pro denní svícení. Ty dodávají vozu Q7* výrazný, nezaměnitelný vzhled a umožňují zvolit jednu ze čtyř různých světelných signatur (prostřednictvím MMI). Řada inovací však nezahrnuje pouze rozšířenou nabídku funkcí světlometů. Vyšší umístění světel pro denní svícení dodává modelu Q7 širší vzhled a ještě větší expresivitu. Poprvé jsou jako příslušenství pro Q7* nabízena převážně digitální zadní světla OLED (OLED = organická světelná dioda), která rovněž nabízejí čtyři světelné signatury na výběr.

Digitální zadní světla OLED ve spojení s asistenčními systémy mají navíc – stejně jako v Audi A8, Q8 a Q5 – funkci indikace vzdálenosti. Jak to funguje? Když se k zadní části stojícího vozidla Q7* přiblíží jiný účastník provozu na vzdálenost menší než 2 metry , řídicí jednotky automaticky aktivují všechny digitální segmenty OLED. Mezi další funkce patří dynamické ukazatele směru a různé rozlučkové a uvítací sekvence odpovídající jednotlivým světelným signálům.

Nové dekory, odstíny a ráfky rozšiřují nabídku výbavy

V rámci nejnovější aktualizace produktu Audi opět rozšířilo nabídku výbavy modelu Q7*. Základní varianta má nyní standardně prošívání čalounění sedadel v kontrastní šedé barvě. Na výběr je také devět čalounění. Nové přírůstky v nabídce výbavy: přírodní jilm ve stříbrné barvě pro základní variantu a matný karbon a matný kartáčovaný hliník se stříbrným lineárním reliéfem pro Q7* se sportovním paketem S line a pro SQ7 TFSI*.

K dispozici jsou tři nové výbavy, které zákazníkům umožňují další personalizaci modelu Q7*. Pro obzvláště sportovní nádech nyní nabídka metalických laků zahrnuje odstíny Sakhir Gold, Ascari Blue a Chili Red. Kupující se však mohou těšit na další inovace nejen v oblasti povrchových úprav: k dispozici je pět nových designů ráfků ve velikostech od 20 do 22 palců. Pro ráfky o velikosti 21 palců a větší jsou k dispozici povrchové úpravy v metalizované černé, saténově šedé s lesklými černými vložkami nebo matně černé s diamantovým brusem.

V rámci aktualizace modelu Audi také rozšiřuje nabídku aplikací: poprvé mohou cestující přímo využívat oblíbené aplikace od poskytovatelů třetích stran (např. Spotify nebo Amazon Music). Pravidelné aktualizace softwaru a stále se rozšiřující nabídka aplikací umožňují ještě větší individualizaci operačního systému, modulární sady nástrojů infotainmentu třetí generace (MIB 3). Jeho nabídku funkcí rozšiřuje obchod s aplikacemi pro konkrétní trh.

Změny se rozšířily také do oblasti asistenčních systémů řidiče. Modernizován byl zejména ambientní displej. Virtuální kokpit Audi nyní mimo jiné zobrazuje upozornění na změnu jízdního pruhu, informuje o ostatních účastnících silničního provozu (nákladních a osobních automobilech a motocyklech), upozorňuje na vzdálenosti, vizualizuje činnost asistenta křižovatek a může také online indikovat informace o semaforech – to vše v úžasné kvalitě Full HD. Kromě obchodu s aplikacemi a nového ambientního displeje rozšiřuje aktualizace produktu standardní výbavu modelu Q7*. Standardní výbava benzinových verzí V6 nyní zahrnuje 19palcové ráfky z lehkých slitin, paket Gloss s hliníkovými střešními ližinami, couvací kameru s parkovacím systémem Audi parking system plus a asistent dálkových světel. Kromě toho seznam zahrnuje komfortní loketní opěrku vpředu, rozhraní pro chytré telefony s integrovaným obchodem s aplikacemi a Audi Phone Box.

Bezpečně na každém povrchu: odpružení s Audi DNA

Jen Audi jezdí jako Audi: tak shrnuje značka ze znaku čtyř kruhů DNA jízdních vlastností svých vozů – a Q7* není výjimkou. Jeho jízdní vlastnosti jsou definovány pěti hesly: vyvážené, pevné, kontrolované, přesné a bez námahy. Odpružení, řízení, hnací ústrojí, brzdy a řídicí systémy hrají klíčovou roli při dosahování důvěryhodného, bezpečného, jistého a komfortního chování vozidla. I standardní výbava, která zahrnuje vyvážené odpružení s ocelovými pružinami, zajišťuje konzistentní jízdní vlastnosti modelu Q7*. Tento model je také spolehlivým a bezpečným tažným vozidlem – jeho tažná kapacita dosahuje 3,5 tuny.

Na přání je k dispozici elektronicky řízené vzduchové odpružení s plynule nastavitelným adaptivním tlumením – jako adaptivní vzduchové odpružení adaptive air suspension nebo adaptive air suspension sport (standardní výbava modelu SQ7 TFSI*). V závislosti na preferencích řidiče a situaci na silnici lze světlou výšku nastavit v rozsahu až 90 milimetrů. Podvozek se zároveň stará o stálou regulaci výšky. Na dálnici se automaticky sníží až o 30 milimetrů v závislosti na aktuální rychlosti a o 15 milimetrů se sportovním adaptivním vzduchovým odpružením. Při jízdě v terénu nízkou rychlostí lze světlou výšku zvýšit až o 60 milimetrů pomocí funkce „Raise“ v systému Audi drive select. Vyšší úroveň bezpečnosti a komfortu navíc zajišťuje volitelná zadní zkrutná náprava (standardní výbava modelu SQ7 TFSI*). Při nízkých rychlostech se zadní kola natáčejí až o pět stupňů v opačném směru než přední kola. Tím se průměr otáčení zmenší až o jeden metr a usnadní se manévrování. Současně řidič při vyšších rychlostech zažívá větší komfort a stabilitu, když se zadní kola natáčejí ve stejném směru jako přední kola. Pro varianty V6 TFSI* a TDI* je na přání k dispozici také paket Advanced dynamic driving s elektromechanickou aktivní stabilizací náklonu a zadní zkrutnou nápravou. Pro další zlepšení ovladatelnosti Q7* v každodenních situacích, jako je manévrování na parkovištích nebo v garážích, bylo optimalizováno řízení pro intuitivnější ovládání.

Další užitečnou funkcí je asistent dálkového parkování plus, který využívá kameru v kombinaci s radarovými a ultrazvukovými senzory, aby usnadnil manévrování s Audi Q7* na úzkých parkovacích místech. Zákazníci mohou parkovací manévr ovládat prostřednictvím aplikace myAudi ve svém chytrém telefonu. Když jsou připraveni opustit parkovací místo, mohou v aplikaci myAudi nastartovat motor. Poté vůz provede manévr tak, aby mohli pohodlně nastoupit.

Efektivní a výkonné: pohonné jednotky

Nabídku nové Q7 otevírá varianta 45 TDI quattro (spotřeba paliva v kombinovaném cyklu: 7,8-8,4 l/100 km, emise CO2 v kombinovaném cyklu: Třílitrový vznětový motor s výkonem 170 kW (231 k) a působivým maximálním točivým momentem 500 Nm, který se pohybuje v rozmezí 1 500 až 3 000 otáček za minutu. Audi Q7 45 TDI quattro* zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,1 s. Jeho maximální rychlost je 226 km/h. Model 50 TDI quattro se řadí na vyšší příčky (spotřeba paliva v kombinovaném cyklu: 7,8-8,4 l/100 km, emise CO2 v kombinovaném cyklu: Výkonnější verze má výkon 210 kW (286 k) a točivý moment 600 Nm. Toto velké SUV zrychluje z 0 na 100 km/h za 6,1 s a dosahuje maximální rychlosti 241 km/h (150 mph). Audi Q7 55 TFSI* (spotřeba paliva v kombinovaném cyklu: 10,1-11,0 l/100 km, emise CO2 v kombinovaném cyklu: Přímé vstřikování benzinu (emise CO2): 229-251 g/km) je vybaveno zážehovým šestiválcem s přímým vstřikováním o objemu 3 litry, který dosahuje výkonu 250 kW (340 k) a maximálního točivého momentu 500 Nm, dostupného v širokém rozsahu otáček od 1370 do 4500 min-1 . S tímto přeplňovaným zážehovým motorem zrychlí Audi Q7* z 0 na 100 km/h za 5,6 s a dosáhne elektronicky omezené maximální rychlosti 250 km/h.

Verze V6 mohou táhnout přívěs o hmotnosti až 3,5 tuny, což umožňuje tahat karavany, přívěsy pro koně apod. Všechny motory jsou spojeny s 8stupňovou automatickou převodovkou tiptronic, stálým pohonem všech kol quattro a měkkým hybridním systémem, který dokáže snížit spotřebu paliva až o 0,5 litru na 100 km při každodenním používání. Jeho klíčovými součástmi jsou lithium-iontový akumulátor a kombinovaný startér s alternátorem (BAS), který dodává energii hlavnímu elektrickému systému s napětím 48 voltů. Pokud řidič sundá nohu z plynového pedálu v rozmezí rychlostí 55 až 160 km/h, může Q7* jezdit s vypnutým motorem až 40 sekund. Poté BAS rychle a plynule nastartuje šestiválcovou jednotku. Dosah funkce Start-Stop začíná pod rychlostí 22 km/h.

Dominantní v každé situaci: Audi SQ7 se zážehovým motorem V8 TFSI

Sportovní charakter je hluboce zakořeněn v genech nového modelu SQ7 TFSI*, který zaujme přepracovaným předním spoilerem a výrazným zadním difuzorem. Kapota s jednoduchým rámem se zde vyznačuje svislými vložkami ve tvaru písmene L se sportovním barevným provedením. Větší vstupy vzduchu po celé ploše mají voštinovou výplň. Pro Audi je charakteristické, že se rozhodlo pro sportovní hliníkovou povrchovou úpravu krytů vnějších zpětných zrcátek, vložek krytu Singleframe a okrajů bočních vstupů vzduchu. Stejný motiv provází i boční vložky. Pro SQ7 TFSI* lze objednat také optické pakety Black a Black plus.

V rámci produktové modernizace pro SQ7 TFSI (spotřeba paliva ve smíšeném cyklu: 12,0-12,7 l/100 km, emise CO2 ve smíšeném cyklu: ) nyní těží z uznávaného agregátu 4.0 TFSI o výkonu 373 kW (507 k) a maximálním točivém momentu 770 Nm v kombinaci s bleskurychlou osmistupňovou převodovkou tiptronic a stálým pohonem všech kol quattro. S tímto motorem zrychlí SQ7 TFSI* z 0 na 100 km/h za pouhých 4,1 s a elektronicky omezená maximální rychlost činí 250 km/h. Jednotka 4.0 TFSI se zážehovou sekvencí 1-3-7-2-6-5-4-8 poskytuje výrazný, sportovní a vzrušující zvuk.

Při nízkém a středním zatížení – od 160 do 250 Nm – a otáčkách motoru od 950 do 2500 min-1, při požadavku na maximální točivý moment 145 Nm a při vyšších převodových stupních deaktivuje systém deaktivace válců válce 2, 3, 5 a 8. Činí tak vypnutím vstřikování a zapalování a uzavřením sacích a výfukových ventilů. Proces přepnutí trvá pouhé milisekundy a řidič si ho prakticky nevšimne. V režimu čtyřválce se pracovní body aktivních válců posunou směrem k vyššímu zatížení, což zvyšuje tepelnou účinnost, zatímco deaktivované válce pracují v podstatě beze ztrát, jako plynové pružiny. Jakmile řidič sešlápne plynový pedál, deaktivované válce se okamžitě znovu aktivují. Pro dosažení sportovního zvuku je ve dvou vnějších výfukových potrubích zabudován výfukový ventil, který moduluje zvuk v závislosti na zatížení a otáčkách motoru.

Pro optimální zážitek z jízdy vyžaduje vůz nejen špičkové motory, ale také vynikající komponenty odpružení. S volitelným paketem Advanced dynamic driving mají zákazníci k dispozici také sportovní diferenciál. Ten pomocí dvou vícekotoučových spojek přenáší točivý moment mezi zadními koly a při rychlé jízdě poskytuje více hnací síly kolu na vnější straně zatáčky – které má lepší přilnavost. Toto řešení, známé jako vektorování točivého momentu, ještě více zpřesňuje jízdní vlastnosti. Při zatáčení nebo akceleraci v zatáčce se velké sportovní SUV do zatáčky doslova vejde, čímž se minimalizuje tendence k nedotáčivosti. Druhým prvkem paketu je elektromechanická aktivní stabilizace náklonu (eAWS). V tomto případě jsou obě nápravy vybaveny kompaktním elektromotorem spojeným s převodovkou. Ten rozděluje stabilizátor na dvě poloviny. Při přímé jízdě tak pracují nezávisle na sobě, což snižuje pohyb karoserie na nerovném povrchu. Při sportovní jízdě naopak elektromotor způsobuje, že se obě poloviny otáčejí v opačných směrech a spojují se. Vůz se tak v zatáčkách mnohem méně naklání a reakce řízení jsou ještě přesnější.

Napájení systému eAWS zajišťuje superkondenzátor s napětím 48 V – kompaktní a lehký modul pro ukládání energie, který dokáže odebírat a uvolňovat velký proud ve velmi krátkém čase. Napájí dva elektromotory, každý o maximálním výkonu 1,5 kW.

Audi SQ7 TFSI* standardně sjíždí z výrobní linky na kolech s 20palcovými ráfky a pneumatikami 285/45. Alternativně jsou k dispozici i jiné ráfky o průměru 21 a 22 palců. Brzdové kotouče na přední nápravě mají průměr 400 milimetrů a ty na zadní nápravě měří 350 milimetrů. Černé brzdové třmeny, na přání dostupné v červené barvě, na přední nápravě zdobí logo S, které definuje vzhled Audi.

Všestranný a prostorný: interiér

Pětimístné i sedmimístné verze Audi Q7* a SQ7 TFSI* spojují vysokou prestiž s každodenní praktičností. Jejich kabiny s velkorysým prostorem pro nohy, hlavu a lokty vpředu i vzadu poskytují prvotřídní, prostornou atmosféru. V závislosti na poloze zadních opěradel nabízí zavazadlový prostor pětimístné varianty objem 780 litrů (sklopená opěradla) až 1 908 litrů (sklopená opěradla). Zadní víko je standardně elektricky ovládané a na přání je možné jej ovládat gesty nohou. Na přání nabízí Audi také zadní sedadla plus, která umožňují individuální nastavení podélného sklonu a sklonu opěradla všech tří sedadel a poskytují dostatek prostoru pro tři dětské sedačky. K dispozici je také třetí řada, tvořená dvěma elektricky sklopnými sedadly.

Nejlepší Q7 všech dob k dispozici od 79 300 €

Uvedení modelu Audi Q7* – s obnoveným designem, inovativní světelnou technikou a rozšířenou nabídkou výbavy – na trh proběhne v prvním čtvrtletí roku 2024. Ceny verze 45 TDI quattro* začínají na 79 300 eur, 50 TDI quattro* na 82 300 eur a 55 TFSI quattro* na 82 500 eur. Sportovní verze SQ7 TFSI* stojí od 112 000 eur.

Hodnoty spotřeby paliva/energie a emisí** výše uvedených modelů:

Audi Q7 SUV 55 TFSI quattro
Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu: Emise CO2 v kombinovaném cyklu: 10,1-11,0 l/100 km:
Audi Q7 SUV 45 TDI quattro
Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu: 229-251 g/km: 7,8-8,4 l/100 km, emise CO2 v kombinovaném cyklu: 7,8-8,4 l/100 km:
Audi Q7 SUV 50 TDI quattro
Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu: 204-220 g/km: 7,8-8,4 l/100 km, emise CO2 v kombinovaném cyklu: 7,8-8,4 l/100 km:
Audi SQ7 TFSI SUV quattro
Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu: 100/100 km, spotřeba paliva v kombinovaném cyklu: 204-220 g/km: Emise CO2 v kombinovaném cyklu: 12,0 -12,7 l/100 km: 272-290 g/km

** Uvedené údaje o spotřebě a emisích byly stanoveny podle zákonem předepsaných metod měření.
Dne 1. ledna 2022 zkušební cyklus WLTP zcela nahradil zkušební cyklus NEDC, což znamená, že pro vozidla s novým typovým schválením vyrobená po tomto datu nejsou údaje NEDC k dispozici.

Uvedené hodnoty se nevztahují k jedné konkrétní jednotce a nejsou součástí nabídky. Slouží pouze k tomu, aby bylo možné porovnat různé typy vozidel. Další výbava a příslušenství (přidané díly, různé rozměry pneumatik atd.) mohou změnit důležité parametry vozidla, jako je hmotnost, valivý odpor a aerodynamika, a v kombinaci s povětrnostními a silničními podmínkami a individuálním stylem jízdy mohou ovlivnit spotřebu paliva, spotřebu energie, emise CO2 a výkon vozidla.

Vzhledem k realističtějším zkušebním podmínkám jsou naměřené hodnoty spotřeby paliva a emisí CO2 v cyklu WLTP v mnoha případech vyšší než hodnoty naměřené v cyklu NEDC. Od 1. září 2018 to může mít za následek odpovídající změny ve zdanění vozidel. Další informace o rozdílech mezi cykly WLTP a NEDC naleznete na www.audi.de/wltp.

Další informace o oficiálních údajích o spotřebě paliva a oficiálních individuálních emisích CO2 nových osobních automobilů lze nalézt v „Průvodci spotřebou paliva, emisemi CO2 a spotřebou elektrické energie nových modelů osobních automobilů“, který je zdarma k dispozici u prodejců a u společnosti DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Helmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, Německo (www.dat.de).