Nový Audi Q6 e-tron znamená významný pokrok v elektromobilitě

Ingolstadt, 18. března 2024 Audi představuje Q6 e-tron – inovativní sériový model, který jako první využívá platformu Premium Platform Electric (PPE) a symbolizuje tak významný milník ve vývoji značky na cestě k vedoucímu postavení v oblasti prémiové elektromobility. Toto elektrické SUV definuje „výhodu díky technologiím“ a kombinuje vynikající výkon, rychlost nabíjení a účinnost s působivým dojezdem. Audi Q6 e-tron si zachovává charakteristickou eleganci SUV značky a zároveň představuje novou, ještě propracovanější estetiku e-tronu. Revoluční design interiéru a zavedení inovativních technologií předznamenávají novou éru ve vývoji elektromobility, kde se technologická nadřazenost stává každodenním zážitkem. Premiéra modelu Q6 e-tron, který se poprvé vyrábí v závodě v Ingolstadtu, představuje milník. Objednávky na Audi Q6 e-tron quattro a SQ6 e-tron budou přijímány od začátku druhého čtvrtletí roku 2024, kdy budou zveřejněny i ceny pro polský trh.

Platforma PPE a elektronická architektura E3 1.2, vyvinuté společně s Porsche, jsou důležitými milníky v globálním rozšiřování nabídky elektromobilů Audi. Je to také začátek komplexního posílení a omlazení modelového portfolia. Q6 e-tron potvrzuje slib Audi: do roku 2027 nabízet elektromobily ve všech klíčových segmentech trhu. „Audi Q6 e-tron, postavené na nové platformě PPE, představuje pro naše zákazníky další technologický skok v prémiové elektromobilitě,“ řekl Gernot Döllner, generální ředitel společnosti AUDI AG, při světové premiéře modelu v hlavním závodě v Ingolstadtu. „PPE ukazuje, jak v rámci koncernu Volkswagen spojujeme odborné znalosti, a tím umožňujeme škálování elektromobility. Díky PPE jsme schopni masově uvádět na trh modely s vysokou technickou úrovní v různých segmentech a dále tak elektrifikovat naše portfolio,“ dodal generální ředitel Audi.

Flexibilita PPE pomáhá dát budoucím modelům nezávislý charakter a typickou DNA Audi při zachování společného technického základu.

Model Q6 e-tron stanovuje standardy z hlediska výkonu, dojezdu a nabíjení. Představuje typický styl SUV Audi s vylepšeným stylistickým jazykem e-tron a vysokou úrovní každodenní použitelnosti. S novou elektronickou architekturou E3 1.2 představuje řada Q6 e-tron technologický vrchol portfolia Audi.

Působivý dojezd a výkon při nabíjení

Výkonné, kompaktní a vysoce účinné elektromotory a nově vyvinutá lithium-iontová baterie složená z 12 modulů a 180 prizmatických článků s celkovou hrubou kapacitou 100 kWh (94,9 kWh netto) zajišťují dojezd až 625 km. Se systémovým výkonem 285 kW nabízí nový Q6 e-tron sportovní výkony, kterými je Audi proslulé (spotřeba energie v kombinovaném cyklu: (17,0-19,4 kWh/100 km (WLTP); emise CO2 ve smíšeném cyklu: 0 g/km). SQ6 e-tron dosahuje při aktivaci příplatkové funkce systémového výkonu až 380 kW (spotřeba energie v kombinovaném cyklu: 17,5-18,4 kWh/100 km; emise CO2 v kombinovaném cyklu: 0 g/km), čímž stanovuje měřítka účinnosti. Q6 e-tron quattro zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy, zatímco SQ6 e-tron k tomu potřebuje jen 4,3 sekundy. Maximální rychlost obou verzí je 210, resp. 230 km/h. Později – v závislosti na trhu – budou k dispozici dvě varianty s pohonem zadních kol: jedna bude základní verzí a druhá bude navržena se zaměřením na efektivitu a dojezd.

Díky technologii 800 V a standardnímu maximálnímu nabíjecímu výkonu 270 kW jsou možné krátké zastávky s nabíjením. Na vhodné nabíjecí stanici (HPC) lze baterii nabít energií potřebnou k ujetí 255 km za pouhých 10 minut. Stav nabití se zvýší z 10 na 80 % přibližně za 21 minut. Klíčovým prvkem tohoto působivého nabíjecího výkonu je inteligentní, efektivní a prediktivní řízení teploty. Q6 e-tron, vybavený funkcí Plug & Charge, se na kompatibilních nabíjecích stanicích sám autorizuje a automaticky zahájí proces dobíjení, jakmile je připojen kabel. Pokud stanice pracuje s napětím 400 V, 800voltová baterie modelu Q6 e-tron se automaticky rozdělí na dvě baterie se stejným napětím, které lze paralelně nabíjet výkonem až 135 kW. V závislosti na stavu nabití se množství energie v obou polovinách nejprve vyrovná a poté se nabíjejí současně. Střídavé nabíjení lze provádět výkonem až 11 kW.

Důležitým prvkem, který zvyšuje účinnost, a tím i dojezd modelu Q6 e-tron, je vyspělý systém rekuperace, který zpětně získává energii o výkonu až 220 kW. Tento systém zvládne přibližně 95 % všech denních brzdění.

Vnější vzhled: typický design SUV značky Audi

Audi Q6 e-tron patří do segmentu prémiových SUV střední třídy. S délkou 4771 mm, šířkou 1993 mm a výškou 1648 mm nabízí maximální prostor, komfort a vhodnost pro každodenní použití. Díky rozvoru 2899 mm je ve druhé řadě sedadel dostatek místa pro nohy. Díky těmto rozměrům poskytuje Audi Q6 e-tron dostatečný prostor pro pět osob a jejich zavazadla a nabízí vysoké užitné hodnoty. Audi tak vychází vstříc požadavkům, které zákazníci kladou na vozy SUV.

Díky platformě Premium Platform Electric má Audi Q6 e-tron vynikající proporce. Poměr dlouhého rozvoru a velmi krátkých převisů tvoří základ známého výkonného a dynamického balíčku, který je patrný v designu modelů Q. Nový Q6 e-tron rovněž představuje vylepšený designový jazyk řady e-tron.

Nové SUV značky Audi má působivou sportovní siluetu. Měkké tvary zde ladí se zalomením a hranami, což Q6 e-tron dodává nálož vizuální dynamiky i při stání. Vertikální rovina předního pásu zahrnuje plně uzavřenou kapotu Singleframe. Na ni navazuje kapota ve stříbrné nebo leskle černé barvě, která se rozšiřuje až k bočním vstupům vzduchu. Vysoko umístěná digitální světla pro denní svícení dodávají modelu Q6 e-tron velmi výrazný a nezávislý vzhled.

Plochy čelního skla jsou nízké a napjaté, směrem dozadu se mírně zužují a mírně klesající D-sloupky elegantně splývají se svalnatými blatníky. Spojení D-sloupků se střechou dodává vozu ještě dynamičtější vzhled a kabina působí protáhleji. Výrazné žebrování mezi zadními dveřmi a zadními svítilnami připomíná ikonický model quattro a vytváří obrys, o který se „opírá“ jemně klesající D-sloupek. Jedná se o klíčový prvek DNA designu Audi a základní princip designu značky: „zviditelnit technologie“. Dynamicky členitá zadní část je kombinací sportovní elegance a síly. Široká architektura zadního pásu s nepřerušovanou světelnou lištou dodává modelu Q6 e-tron quattro typickou přehlednost a jistotu značky Audi.

První světelná technologie na světě

S modelem Q6 e-tron zahajuje Audi nejen novou kapitolu elektromobility, ale také důležitou součást DNA značky Audi – světelnou techniku. S prvním aktivním digitálním světelným podpisem na světě zahajuje elektrické SUV další éru jedinečné estetiky Audi.

Za podobu světelného podpisu je zodpovědný softwarový modul jednoho z pěti počítačů modelu Q6 e-tron. U zadních digitálních světel OLED druhé generace generuje šest panelů OLED zahrnujících celkem 360 segmentů každých 10 ms nový obraz pomocí speciálně vyvinutého algoritmu. Díky dokonalé symbióze designu a nové technologie působí osvětlení Audi Q6 e throne živěji a inteligentněji než kdykoli předtím. Aktivní digitální světelný podpis zároveň ukazuje cestu k budoucnosti světelné techniky Audi.

Vpředu je aktivní digitální světelný podpis vytvářen interakcí algoritmu s 12 segmenty, které se stmívají nahoru a dolů. Vzadu jsou k tomuto účelu využity všechny digitální segmenty OLED. Jednotlivé světelné segmenty na sebe vzájemně působí tak, že celková intenzita světelného podpisu zůstává konstantní.

Druhá generace zadních digitálních světel OLED v modelu Q6 e tron posouvá design a funkčnost osvětlení, a tím i bezpečnost silničního provozu, na novou úroveň. Poprvé mohou digitální zadní světla OLED cíleně komunikovat s okolím (Car-to-X). Systém detekce nebezpečné vzdálenosti, který již známe z jiných modelů Audi, byl v novém Q6 e-tron rozšířen o komunikační osvětlení, které upozorňuje ostatní účastníky silničního provozu na místa nehod a poruch. V případě kritických situací na silnici zobrazí komunikační osvětlení specifický statický podpis zadních světel OLED s integrovanými výstražnými symboly.

Technologie, která debutuje v Audi Q6 e-tron, rovněž nastavuje nová měřítka v oblasti individualizace: majitelé si mohou vybrat z osmi digitálních světelných signatur přepracovaných denních světel LED Matrix a zadních digitálních světel OLED 2.0 – a zcela novým způsobem si tak přizpůsobit svůj vůz Q6 e-tron.

Q6 e-tron přináší do výroby novou filozofii designu

Interiér modelu Audi Q6 e-tron je více než kdy jindy orientován na uživatele. Trojrozměrný a kontrastní design kokpitu záměrně umisťuje prvky do popředí nebo do pozadí a vytváří tak prostorovou architekturu přizpůsobenou cestujícím z hlediska designu i ergonomie. Panoramatický displej Audi MMI a obrazovka MMI pro cestující vytvářejí vizuálně přehlednou digitální scénu. Interiér šíří domáckou atmosféru. „Softwrap“ se táhne od dveří přes celý kokpit až ke středové konzole a vytváří konzistentní dojem obklopujícího prostoru. Stejné barvy a vysoce kvalitní obložení – vybrané z recyklovaných materiálů – najdeme i v designu sedadel. Použité materiály byly vybrány s ohledem na funkčnost a zároveň zajišťují jasné estetické odlišení jednotlivých částí kabiny. Zóny zaměřené na pohodlí byly dokončeny vysokým podílem měkkého obložení, zatímco precizně navržené provozní části jsou pokryty vysoce lesklým černým povrchem, který zdůrazňuje transparentnost interakce s vozem.

Díky platformě PPE, vyvinuté speciálně pro elektromobilitu, poskytuje Q6 e-tron velký pocit prostoru a zároveň vysokou úroveň praktičnosti při každodenním používání. Interiér nabízí dostatek odkládacích prostor a množství odkládacích přihrádek. Zvýšený komfort na prostředním zadním sedadle je typický pro elektromobil s velkým rozvorem (2899 mm) a bez středového tunelu. Zavazadlový prostor má objem 526 l. Po sklopení opěradel lavice se zavazadlový prostor zvětší na 1529 l. Zadní opěradla lze sklopit samostatně (40:20:40). Dalších 64 litrů nabízí zavazadlový prostor pod předním krytem, tzv. frunk. Ten je vhodným místem například pro uložení menších cestovních zavazadel. Q6 e-tron tak poskytuje dostatek prostoru pro pět osob a jejich zavazadla. Díky svým vysokým výkonovým vlastnostem splňuje požadavky, které zákazníci kladou na vozy SUV značky Audi.

Vysoce výkonná elektronická architektura E3 1.2 s výhledem do budoucnosti.

S nově vyvinutou elektronickou architekturou E3 1.2 zažívají zákazníci digitalizaci ve voze bezprostředněji než kdykoli předtím. Název „E3“ znamená End-to-End Electronic Architecture (elektronická architektura od konce ke konci). Při jejím vývoji bylo hlavním cílem vytvořit standardizované prostředí odolné vůči budoucnosti. Funkčně orientovaná architektura je založena na nové počítačové struktuře s pěti počítači High-Performance Computing Platform (HCP), které řídí všechny funkce vozu – od informací a zábavy přes řízení až po poloautomatické řízení v pozdějších vývojových fázích. Dosud nejvýkonnější elektronická architektura z hlediska výpočetního výkonu je důsledně přizpůsobena požadavkům zákazníků. Jedním z cílů jejího vývoje bylo vytvořit vysoce výkonnou a bezpečnou síť počítačů, řídicích jednotek, senzorů a akčních členů – za účelem zvládnutí složitějších systémů a zachování modularity. Kromě toho se systém E3 1.2 vyznačuje vysokým výkonem a bezproblémovou konektivitou na pozadí pro datové aplikace typu Car-to-X swarm a výpočetně náročné funkce mimo palubu. Tato architektura debutuje v novém Audi Q6 e-tron a jako základ pro budoucí inovace je určena pro použití ve všech modelech.

Nová koncepce zobrazení a ovládání: digitální stupeň

Řada Audi Q6 e-tron má plně propojený, digitální interiér založený na nové elektronické architektuře. Klíčovým prvkem je zde tzv. digitální scéna, kterou tvoří panoramatický displej Audi MMI a obrazovka MMI pro cestující. Přehledně seskupené displeje jsou dokonale začleněny do designového konceptu a dodávají kabině pocit otevřenosti. Štíhlý volně stojící panoramatický displej Audi MMI má zakřivený tvar a využívá technologii OLED; skládá se z 11,9palcového virtuálního kokpitu Audi a 14,5palcové dotykové obrazovky MMI. Sedadlo řidiče je navrženo ve tvaru oblouku. Obrysy zakřiveného displeje připomínají pro Audi typický kryt Singleframe. Osvětlení ambiente vytváří výrazné pozadí a v noci se zdá, že se zakřivený displej vznáší v prostoru. Speciálně pro cestující vpředu Audi doplnilo digitální scénu 10,9palcovým displejem MMI na pravé straně s aktivním režimem soukromí, který zabraňuje rozptylování řidiče během jízdy. Spolujezdec na předním sedadle tak může například sledovat streamovaný filmový/video obsah, pomáhat s navigací nebo dokonce vyhledat nabíjecí stanici.

Dalším prvkem digitální scény je na přání dodávaný heads-up displej s rozšířenou realitou, který představuje obrovský krok vpřed v oblasti zobrazovacích technologií. Na velké ploše před očima řidiče zobrazuje relevantní informace, jako je rychlost, dopravní značky, podpůrné informace a navigační symboly. Obrazová rovina je nakloněna dopředu, aby se zvýšil efekt rozšířené reality. Velká virtuální vzdálenost obrazu vytváří dojem, že zobrazené prvky se vznášejí až 200 m před vozem. Virtuální obsah je tak harmonicky propojen s realitou. Informace lze rychle vstřebat bez rozptylování. Při pohledu z místa řidiče odpovídá zorné pole funkce rozšířené reality úhlopříčce přibližně 88 palců.

Samoučící se hlasový asistent Audi umožňuje ovládat mnoho funkcí vozu. Digitální asistent s podporou umělé inteligence (AI) je hluboce integrován do vozu a poprvé je prezentován prostřednictvím avatara na centrálním dotykovém displeji MMI a head-up displeji s využitím rozšířené reality. Nový hlasový asistent rozumí více než 800 příkazům. Lze jej aktivovat prostřednictvím různých dotykových bodů a také prostřednictvím aplikace myAudi. Asistent se průběžně učí z chování uživatele a poskytuje řidiči komplexní podporu. Ty lze rozdělit do tří kategorií: proaktivní návrhy (kontextové informace se využívají k proaktivnímu navrhování aktivace funkcí), inteligentní rutiny (automaticky rozpoznává opakující se provozní sekvence, jako je například použití vyhřívání sedadel při určitých venkovních teplotách) a inteligentní seznamy (například seznamy hovorů). Na displeji se také zobrazují vyslovené příkazy (princip „see what you say“).

Infotainment integruje digitální svět zákazníků

Nový systém infotainmentu poprvé využívá operační systém Android Automotive. Díky bezdrátovým aktualizacím je jeho obsah, včetně nejnovějších služeb Audi connect a vylepšeného plánovače tras e-tron, který je k dispozici ve standardní výbavě, vždy aktuální. Aplikace, jako je YouTube, lze stahovat prostřednictvím obchodu s aplikacemi třetích stran, který je integrován přímo do MMI a nevyžaduje chytrý telefon.

Obchod poskytuje zákazníkům přístup k široké škále aplikací. Při uvedení na trh budou k dispozici aplikace z následujících kategorií: hudba, video, hry, navigace, parkování a nabíjení, produktivita, počasí a zpravodajské služby. Obchod se neustále vyvíjí a nabídka aplikací se bude přizpůsobovat konkrétnímu trhu.

Srdcem zvukového systému Bang & Olufsen Premium je vysoce výkonný zesilovač, který napájí 20 reproduktorů s celkovým výkonem 830 Wattů. Čtyři z nich jsou integrovány do opěrek hlavy předních sedadel a – poprvé u Audi – umožňují vytvoření zvukových zón. Dynamické interakční osvětlení (IAL) nabízí řadu komunikačních funkcí, které podporují interakci vozu s jeho cestujícími. Svým širokým obloukem pokrývá interiér a kokpit.

Přesně nastavená jízdní dynamika: nové řízení a vhodné rozložení točivého momentu.

Většina podvozkových systémů a komponent byla přepracována. Pro Audi je typická vynikající, snadno ovladatelná akcelerace a decelerace ve všech jízdních situacích. Pokud jde o podvozek, značka ze znaku čtyř kruhů se drží přesně definované koncepce konfigurace. Jízdní dynamiku modelu Q6 e-tron výrazně ovlivňuje částečně přepracovaná přední náprava s odsuvnými řídicími rameny. Z toho vyplývají především výhody v umístění vysokonapěťové baterie. Nově vyvinuté komponenty vedou k lepším kinematickým vlastnostem.

Převodka řízení je nyní připevněna k pomocnému rámu. Vylepšená kinematika nápravy zajišťuje znatelně lepší jízdní dynamiku. Nová přední náprava rovněž zlepšuje ovladatelnost – vůz se tak jeví mnohem agilnější.

V rámci vysoce variabilního systému pohonu všech kol je točivý moment rozdělován přednostně na zadní nápravu, což zlepšuje dynamické jízdní vlastnosti modelu Q6 e-tron. Rozdílné rozměry předního a zadního elektromotoru umožňují přenášet točivý moment více na zadní nápravu i při plném zatížení. Pro doplnění rozložení hmotnosti posunuté směrem dozadu a pro zajištění ještě lepší přilnavosti a jízdní dynamiky jsou zadní pneumatiky modelu Q6 e-tron širší než přední.

Vždy připraveni pomoci – systémy podpory řidiče

Pokud jde o systémy podpory řidiče nového Q6 e-tron, Audi nabízí širokou škálu funkcí, které výrazně zlepšují každodenní jízdu a zvyšují bezpečnost všech účastníků silničního provozu. Novinkou je adaptivní jízdní asistent plus, který pomáhá nejen se zrychlováním a udržováním rychlosti, vzdálenosti a jízdního pruhu, ale využívá také mapy s vysokým rozlišením a data z cloudového roje ostatních vozidel. Pro usnadnění řízení SUV zohledňuje informace z radarových senzorů, přední kamery a ultrazvukových senzorů. Na základě shromážděných informací vytváří virtuální trasu a naviguje po ní spolehlivě a s maximálním komfortem v celém rozsahu rychlostí i v dopravních zácpách.

Mezi standardní výbavu patří zadní parkovací asistent, tempomat, varování před opuštěním jízdního pruhu, asistent pro sledování výkonu, kolizní systém a systém varování před rozptýlením a ospalostí. V rámci různých paketů výbavy si zákazníci mohou vybrat z dalších podpůrných systémů.

Recyklované materiály

Recyklované materiály snižují spotřebu primárních zdrojů při výrobě modelu Q6 e-tron, což umožňuje uzavřít, a tedy efektivní a udržitelný materiálový cyklus. Kromě dílů vyrobených z recyklovaného polyesteru k nim patří plastové komponenty typické pro elektrické modely, jako je například zavazadlový prostor a přilehlé kryty na přední části modelu Q6 e-tron. To se týká také krytů pod čelním sklem a nad přívodem vzduchu pro ventilaci a klimatizaci.

K výrobě oceli potřebné pro vnější střešní část modelu Q6 e-tron používá Audi částečně ocelový šrot z vyřazených vozidel. Průměrný podíl šrotu použitého při výrobě oceli činí až 15 % (metoda hmotnostní bilance na základě aktuálně plánovaných objemů výroby). Tato součást je dobrým příkladem toho, jak Audi hodlá v budoucnu ve svých produktech více využívat druhotné materiály po spotřebě.

Udržitelná a flexibilní: výroba Audi Q6 e-tron

Modelová řada Q6 e-tron, první plně elektrická modelová řada vyráběná v závodě v Ingolstadtu, symbolizuje závazek společnosti Audi k udržitelnosti – od výroby až po produkt. Namísto výstavby nových závodů společnost postupně modernizuje všechny stávající pro plně elektrické vozy. V souladu se svým dřívějším rozhodnutím o postupném vyřazení spalovacích motorů Audi také intenzivně podporuje transformaci svých zaměstnanců a školí je v oblastech budoucnosti, například v novém závodě na montáž baterií v Ingolstadtu. Značka ze znaku čtyř kruhů tak prohlubuje vertikální integraci a přináší do továren důležité dovednosti a zároveň vytváří nové pracovní příležitosti.

Pro udržitelnou a efektivní výrobu modelu Q6 e-tron využívá Audi stávající konstrukce a systémy. Značka harmonicky propojuje výrobu nové řady se stávajícími montážními linkami, jako je například karosárna pro osobní automobily. Karoserie pro modely PPE se vyrábějí v závodě v Ingolstadtu v budově o rozloze přibližně 148 000 m2. Karosářské díly řady Q6 e-tron vyrábí 328 zaměstnanců na směnu a 1150 robotů, přičemž míra automatizace činí 87 %.

Hodnoty spotřeby a emisí uvedených modelů

Audi Q6 e-tron quattro

Spotřeba elektrické energie ve smíšeném cyklu:
Emise CO2 ve smíšeném cyklu: 0 g/km

Audi SQ6 e-tron

Spotřeba elektřiny ve smíšeném cyklu: 0 g/km: 17,5-18,4 kWh/100 km (WLTP)
Emise CO2 ve smíšeném cyklu: 0 g/km