Proč jsou vstřikovače vznětových motorů tak důležité
Vstřikovače jsou součástí vstřikovacího systému, který se nacházel již v prvních modelech vznětových motorů. I dnes je lze nalézt v každém automobilu se vznětovým motorem. Z velké části na nich závisí správná funkce motoru. Proto se vyplatí vědět o nich co nejvíce.
Za co jsou vstřikovače paliva zodpovědné?
Úkolem systému vstřikování paliva je synchronizovat jednu činnost – dodávat správné množství paliva v okamžiku, kdy je to pro chod pohonné jednotky potřeba. Kolik paliva motor potřebuje a v jakém okamžiku bude uvolněno, závisí na následujících faktorech: otáčkách klikového hřídele a celkovém okamžitém zatížení.
Vstřikovací systém se skládá ze vstřikovacího čerpadla, vysokotlakého vedení a již zmíněných vstřikovačů. Klíčovou součástí celého systému je čerpadlo. Je zodpovědné za vytváření dostatečně vysokého tlaku, který může dosahovat až několika set barů. I přes tento vysoký tlak se však závady na této součásti vyskytují jen zřídka. Daleko zranitelnější jsou vstřikovače paliva, které mohou dosahovat tlaku až 2 000 barů.
Jsou přímo zodpovědné mimo jiné za množství vstřikovaného paliva, proces spalování nebo výši výkonu motoru v otáčkách. Vstřikovače jsou vybaveny speciální jehlou, která se pohybuje nahoru nebo dolů. Její zvednutí otevře palivový ventil, aby se do spalovacích komor dostala správná dávka paliva, zatímco její spuštění proces okamžitě zastaví.
Nejčastěji se používají dva typy vstřikovačů:
- uzavřený (také: výtokový), který funguje na výše popsaném principu,
- dírkový vstřikovač, který funguje velmi podobně, ale jehla má kuželovitý tvar a pouzdro je opatřeno 3 až 5 otvory, kterými je palivo přímo vstřikováno.
Tato součást vstřikovacího systému musí být velmi přesná. Přípustná vůle mezi jehlou a pouzdrem je 2/1000 mm. Kromě toho je zapalovací čep během provozu vystaven teplotám až 200 °C, což může skončit tepelným poškozením. Proto je velmi důležitá péče a prevence.
Jak se staráte o vstřikovače v dieselech?
Aby byl vstřikovací systém v dobrém stavu, vyplatí se alespoň jednou ročně navštívit diagnostickou stanici. V mezidobí je vhodné používat čistič vstřikovačů vznětových motorů, například TEC 2000, aby se ve vstřikovačích neusazovaly usazeniny a jiné nečistoty.
