Výběr správného oleje pro váš motor

Jaký motorový olej bychom měli zvolit, aby byl pro náš vůz nejvhodnější? Existuje několik řešení. Vše závisí na specifikaci kvality a viskozitě oleje doporučené výrobcem konkrétního modelu vozu. Použití nesprávného motorového oleje může vést k vážné poruše pohonné jednotky, což má za následek vysoké náklady na opravu.

Nové versus ojeté vozy
V případě nových vozů zakoupených u autorizovaného prodejce není výběr optimálního motorového oleje vůbec problém, protože víme, co jsme do nich lili, máme servisní knížku a návod k obsluze vozidla. Problém nastává při koupi ojetého vozu, jehož servisní historie není nijak zdokumentována a pod kapotou není žádná známka o poslední výměně oleje ani o typu nalitého oleje.

Při výběru motorového oleje pro automobil je třeba zohlednit počet najetých kilometrů, technický stav pohonné jednotky a doporučení výrobce motoru týkající se viskozity a kvality oleje. Nejvzácnější oleje na trhu z hlediska hustoty jsou syntetické výrobky, středně husté oleje jsou polosyntetické a nejhustší oleje jsou minerální. Olej s řídkou konzistencí nebude dobrou volbou pro starý vůz, zatímco minerální výrobky by se neměly používat pro nové motory.

Viskozita motorového oleje
Viskozita motorového oleje je veličina, která určuje, jak snadno olej při určité teplotě teče. Olej s vyšší viskozitou proudí pomaleji, zatímco olej s nižší viskozitou proudí rychleji, klade menší odpor olejovému čerpadlu a snadněji se dostává do všech součástí pohonné jednotky. Olej s nízkou viskozitou umožňuje rychlejší start motoru při nízkých teplotách, zatímco olej s vysokou viskozitou lépe udržuje mazací film při vysokých teplotách a velkém zatížení.

Systémy klasifikace olejů
Nejoblíbenějším systémem klasifikace olejů podle viskozitního stupně pro spalovací motory je systém SAE (Society of Automotive Engineers). Ten definuje viskozitu olejů podle smluvních celých čísel a její hodnota udávaná v centistoquech (cSt) a Englerových stupních (oE) odpovídá jednotlivým třídám systému SAE.

Podle klasifikace systému SAE je oW nejvzácnější olej – 5W – 10W – 20W – 25W – 20 – 30 – 40 – 50 – 60 nejhustší olej (kde písmeno W znamená zima). Pokud jsou v označení dvě číslice, například SAE 10W40, znamená to, že se jedná o vícestupňový olej, který zajišťuje správnou funkci motoru za studena i za tepla při vnějších teplotách od – 25 do + 40 stupňů Celsia.

Dalším systémem představujícím klasifikaci olejů z hlediska kvality je systém API (American Petroleum Institute). Ten rozděluje oleje do skupin:

• API S – oleje pro benzínové motory,
• API C – oleje pro vznětové motory,
• API T – oleje pro dvoutaktní motory,
• převodové oleje API G.

Třetím významným systémem klasifikace kvality olejů je evropský systém ACEA, který určuje 3 třídy olejů:

• třída A1 až A5 – pro benzínové motory,
• B1 až B5 – pro lehce zatížené vznětové motory,
• E2 až E5 – pro vysoce zatížené vznětové motory.

Motorový olej a typ motoru
Vyšší kilometrový proběh automobilového motoru nepředurčuje k tomu, aby se v jeho případě používaly minerální oleje. U pohonných jednotek s vysokým kilometrovým proběhem (200 000-300 000 km) by se měly používat zejména speciální oleje s těsnicími vlastnostmi.„Minerální oleje jsou mnohem hustší, a proto mohou zejména v zimě způsobovat problémy se startováním motoru. Kromě toho delší doba po startu, kterou minerální olej potřebuje k účinnému promazání motoru, může výrazně urychlit opotřebení klíčových částí pohonné jednotky,“ – tvrdí Tomasz Ostrowski.

Zvláštní ochranu je třeba věnovat vznětovým motorům, které během provozu vytvářejí další škodliviny, jako jsou saze, které se v určitém množství dostávají i do oleje. To způsobuje, že olej ztrácí část své tekutosti a mazacích vlastností. U starších vznětových motorů se obecně doporučuje používat hustší oleje, například 15W40 nebo 10W40. U moderních dieselových agregátů, zejména těch, které jsou vybaveny filtry pevných částic, je nejlepší používat oleje s nízkým obsahem popela.

Pro modely automobilů vybavené motory s čerpadlem a vstřikovačem jsou nejvhodnější oleje se specifikací 505.01 obsahující speciální aditiva včetně zušlechťujících přísad. Motory poháněné LPG rovněž vyžadují speciální mazání, a to především kvůli vysokým teplotám v motoru a nižší tekutosti plynu ve srovnání s benzínem. V tomto případě se doporučuje používat olejové oleje, které jsou odolné vůči vysokým teplotám.

Čím vyšší kvalita, tím lepší účinek
S výběrem motorového oleje je to podobné jako s nákupem náhradních dílů do automobilu – čím vyšší kvalita, tím lepší pro komfort používání vozu.