Volkswagen Golf VI: Příběh ikony německé preciznosti

Volkswagen Golf VI - ikona německé preciznosti — Volkswagen Golf VI – ikona německé preciznosti / flickr

Volkswagen Golf VI je symbolem německé kvality a inovací. Od svého debutu v roce 2008 si získal srdce řidičů po celém světě. V tomto článku se blíže podíváme na historii tohoto modelu, jeho motory a jedinečný design.

Volkswagen Golf VI – historie modelu

Historie modelu Volkswagen Golf VI se začala psát v roce 2008, kdy byl tento model představen na pařížském autosalonu. Německá společnost neváhala s jeho uvedením na trh a již v roce 2010 se objevil sériový kabriolet. Golf VI se vyráběl až do roku 2016 a nabízel se v různých karosářských verzích, mimo jiné jako tří- a pětidveřový hatchback, pětidveřové kombi a dvoudveřový kabriolet. VW Golf 6 je vlastně modernizovaný Volkswagen Golf V s vypůjčenou podlahou a střechou, což dokazuje kontinuitu a kultivovanost značky.

Volkswagen Golf VI – motory

Volkswagen Golf VI nabízel širokou škálu motorů, a to jak benzinových, tak naftových. Patřily mezi ně jednotky o objemu 1598 cm3 a 1600 cm3, které byly k dispozici v různých výbavových variantách. Za zmínku stojí zejména motory se senzačními vlastnostmi pro dlouhý a bezproblémový provoz. Nepřehlédnutelný je také model VW Volkswagen GOLF V R32 s motorem o objemu 3189 cm3 , který si získal uznání motoristických nadšenců.

Specifikace motorů

Specifikace motoru:

Verze	Motor	Krmný systém	Průměr × zdvih pístu	Kompresní poměr	Maximální výkon	Maximální točivý moment	0-100 km/h	V-max
1.2 TSI	R4 1,2 l (1197 cm³), DOHC	Přímé vstřikování	71,00 mm × 75,60 mm	10,0:1	85 k (63 kW) při 4800 min-1	160 Nm při 1500-3500 ot/min	12,3 s	178 km/h
1.2 TSI	R4 1,2 l (1197 cm³), DOHC	Přímé vstřikování	71,00 mm × 75,60 mm	10,0:1	105 k (77 kW) při 5 000 min-1	175 Nm při 1550-4100 min-1	10,6 s	190 km/h
1.4	R4 1,4 l (1390 cm³), DOHC	Vstřikování EFI	76,50 mm × 75,60 mm	10,5:1	80 k (59 kW) při 5 000 ot.min-1	132 Nm při 3800 ot/min	13,9 s	172 km/h
1.4 TSI	R4 1,4 l (1390 cm³), DOHC	Přímé vstřikování	76,50 mm × 75,60 mm	10,0:1	122 k (90 kW) při 5 000 min-1	200 Nm při 1500-4000 ot/min	9,5 s	200 km/h
1.4 TSI	R4 1,4 l (1390 cm³), DOHC	Přímé vstřikování	76,50 mm × 75,60 mm	10,0:1	160 k (118 kW) při 5800 min-1	240 Nm při 1500-4500 ot/min	8,0 s	220 km/h
1.6	R4 1,6 l (1595 cm³), SOHC	Vstřikování EFi	81,00 mm × 77,40 mm	10,5:1	102 k (75 kW) při 5600 min-1	148 Nm při 3800 ot/min	11,3 s	188 km/h
1.6 BiFuel	R4 1,6 l (1595 cm³), SOHC	Vstřikování EFi	81,00 mm × 77,40 mm	10,5:1	98 k (72 kW) při 5600 ot/min (LPG) 102 k (75 kW) při 5600 ot/min (benzín)	144 Nm při 3800 ot/min	12,1 s (LPG) 11,9 s (benzín)	185 km/h
1.8 TSI	R4 1,8 l (1798 cm³), DOHC	Přímé vstřikování	82,50 mm × 86,40 mm	9,6:1	160 k (118 kW) při 5 000 ot/min.	250 Nm při 1 500 ot/min	8,0 s	220 km/h
2,5 (pouze Severní Amerika)	R5 2,5 l (2480 cm³), SOHC	Vstřikování EFi	82,50 mm × 92,50 mm	9,5:1	170 k (125 kW) při 5700 min-1	240 Nm při 4250 ot/min	8,0 s	214 km/h
GTI	R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC	Přímé vstřikování	82,50 mm × 92,80 mm	9,6:1	210 k (155 kW) při 5300 min-1	280 Nm při 1700-5200 min-1	6,9 s	240 km/h
GTI Edition 35	R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC	Přímé vstřikování	82,50 mm × 92,80 mm	9,8:1	235 k (173 kW) při 5500-6300 min-1	300 Nm při 2200-5500 ot/min	6,6 s	247 km/h
R	R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC	Přímé vstřikování	82,50 mm × 92,80 mm	9,8:1	271 k (199 kW) při 6 000 ot.min-1	350 Nm při 2500-5000 ot/min	5,7 s	250 km/h
1.6 TDI	R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC	common rail	79,50 mm × 80,50 mm	16,5:1	90 k (66 kW) při 4400 min-1	230 Nm při 1500-2500 ot/min	12,9 s	178 km/h
1.6 TDI	R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC	common rail	79,50 mm × 80,50 mm	16,5:1	105 k (77 kW) při 4200 min-1	250 Nm při 1500-2500 ot/min	11,3 s	189 km/h
2.0 TDI	R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC	common rail	81,00 mm × 95,50 mm	16,5:1	110 k (81 kW) při 4200 min-1	250 Nm při 1500-2500 ot/min	10,7 s	190 km/h
2.0 TDI	R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC	common rail	81,00 mm × 95,50 mm	16,5:1	140 k (103 kW) při 4200 min-1	320 Nm při 1750-2500 min-1	9,3 s	209 km/h
GTD	R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC	common rail	81,00 mm × 95,50 mm	16,5:1	170 k (125 kW) při 4200 min-1	350 Nm při 1750-2500 min-1	8,1 s	222 km/h

Volkswagen Golf VI – design

Design Volkswagenu Golf VI je kombinací klasiky a moderny. Hlavním designérem Golfu VI byl Walter de Silva, který důkladně přepracoval siluetu vozu. Výrazné linie, dynamická silueta a kvalitní povrchová úprava dávají Golfu VI na silnici vyniknout. Golf VI typ 5K (2008-2012) je k dispozici v mnoha výbavách, od Trendline po Highline, od BlueMotion po Style, a přizpůsobuje se tak různým potřebám a požadavkům zákazníků.

Volkswagen Golf 6 – verze výbavy

Volkswagen Golf 6 je oblíbený model vozu, který nabízí různé verze výbavy, jež vyhovují různým potřebám a požadavkům zákazníků. Níže uvádím podrobnosti o dostupných verzích výbavy modelu Golf 6:

Trendline:
- Základní verze:Základní verze: Tato verze je nejzákladnější verzí výbavy, ale přesto má ve srovnání s předchozími modely rozsáhlejší standardní výbavu.
- Motor: V některých nabídkách je verze Trendline k dispozici s motorem 1,6 TDI o výkonu 90 k.
Comfortline (Komfort):
- Varianta střední třídy: Jedná se o verzi střední třídy z hlediska výbavy, která nabízí více možností než Trendline.
Highline (vyšší výbava):
- Nejluxusnější varianta: Jedná se o nejluxusnější verzi výbavy, která je pro Golf 6 k dispozici.
- Motor: V některých testech je verze Highline k dispozici s motorem 1.4 TSI.
BlueMotion:
- Eco verze: Jedná se o verzi přizpůsobenou různým potřebám a požadavkům zákazníků s důrazem na ekologická řešení.
Verze karoserie:
- Hatchback: K dispozici jako třídveřový a pětidveřový hatchback.
- Kombi (varianta): K dispozici také jako kombi.
- Kabriolet: Od roku 2011 je k dispozici dvoudveřový kabriolet.
Verze motoru:
- Motorizace:benzín a nafta: V nabídce jsou jak benzinové, tak naftové motory, které mohou být spojeny s různými převodovkami.
Pakety příplatkové výbavy:
- Výhodnépakety: K dispozici je také seznam výhodných balíčků, který lze přizpůsobit.

Souhrnně lze říci, že Volkswagen Golf 6 nabízí celou řadu verzí výbavy, které lze přizpůsobit různým potřebám a preferencím zákazníků. Výběr správné verze závisí na individuálních požadavcích, jako je jízdní styl, rozpočet a preference v oblasti komfortu a luxusu.