Toyota Land Cruiser – ikona japonské terénní síly
Toyota Land Cruiser je legendární terénní vůz, který již po desetiletí přesvědčuje svou robustností, spolehlivostí a vynikajícími terénními schopnostmi. Díky své bezkonkurenční pověsti jednoho z nejlepších terénních vozidel na světě je považován za ikonu japonského terénního výkonu.
Toyota Land Cruiser – Historie modelu
Toyota Land Cruiser, vůz, který úspěšně změnil definici terénních vozidel, je ikonou spolehlivosti a výkonu v terénu. Jeho počátky lze podle našeho průzkumu vysledovat až do roku 1951, kdy Toyota vyvinula model pro japonskou policii pod názvem BJ. První prototyp vozidla, pojmenovaný AK10, však vznikl ještě dříve, v roce 1941, po vzoru amerického vozidla Bantam MK-II.
První prototyp vozidla určeného pro národní obranné služby byl postaven těsně po druhé světové válce na podvozku předválečného pickupu Toyopet SB. Kvůli nedostatečnému výkonu byla konstrukce zamítnuta, což vedlo k vytvoření dalšího prototypu v roce 1951. Tehdy vznikl slavný název Land Cruiser – nové jméno pro kultovní terénní vůz Toyota, který byl světu představen 24. června 1954. Předtím se vůz jmenoval Toyota Jeep BJ, což byl odkaz na populární výraz pro tento typ vozidla – G.P. (General Purpose).
Směrem k následujícím desetiletím se Land Cruiser vyvíjel a stal se nejen spolehlivým, ale také robustním a všestranným vozidlem, které si získalo celosvětové uznání. Mnohé z těchto modelů se staly součástí off-roadových legend, jiné se staly ceněnými akvizicemi sběratelů. Ať už Toyota Land Cruiser doprovází při náročných zemědělských pracích nebo na horských stezkách, jeho bezkonkurenční odolnost a spolehlivost jsou nepopiratelné.
Dnes je Land Cruiser jedním z nejuznávanějších terénních vozidel na světě, proslulý svou bezkonkurenční schopností zvládnout jakýkoli terén. Ať už jej používáte pro rekreační jízdu v terénu nebo pro profesionální použití, vždy vás zaručeně dopraví do cíle, ať už jsou okolnosti jakékoli.
Toyota Land Cruiser – generace
Toyota Land Cruiser je jedním z nejznámějších terénních modelů japonské značky Toyota a na trhu zaznamenal velký úspěch. Land Cruiser se vyrábí od roku 1954 a byl prvním sériově vyráběným modelem Toyota exportovaným z Japonska. První vozy vycházely z amerického modelu Jeep. Do roku 2023 bylo vyrobeno osm generací modelu Land Cruiser, většinu z nich navrhl Sadayoshi Koyari. Vůz se dočkal mnoha generací, které popisujeme níže.
- Toyota Land Cruiser J20 (1955-1960) – jednalo se o první generaci Land Cruiseru určenou pro export. Model J20 byl jednoduše konstruovaný spolehlivý terénní vůz, jehož základem byl skříňový rám.
Motory:
- R6 3.4 (3380 cm³) OHV 85 k
- R6 3,9 (3878 cm³) OHV 105 – 125 k
- Toyota Land Cruiser J40 (1960-1984) – získal kultovní status pro svou spolehlivost a schopnost překonávat obtížný terén. Model J40 byl k dispozici s širokou nabídkou motorů, a to jak benzinových, tak naftových.
| Typ motoru | Objem | Typ | Výkon (k) |
|---|---|---|---|
| Benzín: R6 3,9 (3978 cm³) OHV | 3,9 l (3978 cm³) | OHV | 105 – 125 |
| Benzín: R6 4,2 (4230 cm³) OHV | 4,2 l (4230 cm³) | OHV | 140 |
| Diesel: R4 3,0 (2977 cm³) OHV | 3,0 l (2977 cm³) | OHV | 85 |
| Vysokokompresní: R4 3,2 (3168 cm³) OHV | 3,2 l (3168 cm³) | OHV | 84 |
| Vysokokompresní: R4 3,4 (3431 cm³) OHV | 3,4 l (3431 cm³) | OHV | 90 |
| Vysokokompresní: R6 3,6 (3576 cm³) OHV | 3,6 l (3576 cm³) | OHV | 90 |
| Vysokokompresní: R4 3,7 (3661 cm³) OHV | 3,7 l (3661 cm³) | OHV | 96 |
| Vysokokompresní: R4 3,8 (3784 cm³) OHV | 3,8 l (3784 cm³) | OHV | 85 |
| Vysokokompresní: R4 4,0 (3972 cm³) OHV | 4,0 l (3972 cm³) | OHV | 90 |
| Vysokokompresní: R6 4,0 (3980 cm³) OHV | 4,0 l (3980 cm³) | OHV | 103 |
- Toyota Land Cruiser J55 (1967-1980) – tento model, známý jako „železné prase“, byl pohodlnější a lépe vybavený než J40. Byl k dispozici s různými benzinovými a naftovými motory.
Engines:
- R6 3,9 (3878 cm³) 130 – 155 k
- R6 4,2 (4230 cm³) 140 k
- Toyota Land Cruiser J60 (1980-1990) – jednalo se o větší, luxusnější a lépe vybavený model, který byl k dispozici s různými benzinovými a naftovými motory.
| Typ | Objem | Výkon (k) |
|---|---|---|
| Benzín: R6 4.0 (3955 cm³) | 4,0 l (3955 cm³) | 150 |
| Benzín: R6 4,0 (3955 cm³) | 4,0 l (3955 cm³) | 155 |
| Benzín: R6 4,2 (4230 cm³) | 4,2 l (4230 cm³) | 145 |
| Vysokokompresní: R4 3,4 (3431 cm³) | 3,4 l (3431 cm³) | 98 |
| Vysokokompresní: R6 4,0 (3980 cm³) | 4,0 l (3980 cm³) | 115 |
| Vysokokompresní: R6 4.0 Turbo (3980 cm³) | 4,0 l (3980 cm³) | 136 |
- Toyota Land Cruiser J70 (1984-dosud) – Jedná se o nejdéle vyráběný model Land Cruiser. Model J70 je stále dostupný v některých zemích a je nabízen s různými benzinovými a naftovými motory.
| Typ | Objem | Výkon (k) |
|---|---|---|
| Benzín: R4 2.4 (2367 cm³) | 2,4 l (2367 cm³) | 105 |
| Benzín: R4 2,7 (2693 cm³) | 2,7 l (2693 cm³) | 150 |
| Benzín: R6 4,0 (3955 cm³) | 4,0 l (3955 cm³) | 150 |
| Benzín: R6 4,5 (4477 cm³) | 4,5 l (4477 cm³) | 215 |
| Vysokokompresní: R4 2,4 Turbo (2446 cm³) | 2,4 l (2446 cm³) | 86 |
| Vysokokompresní: R4 2.4 Turbo (2446 cm³) | 2,4 l (2446 cm³) | 97 |
| Vysokokompresní: R4 2,8 (2779 cm³) | 2,8 l (2779 cm³) | 91 |
| Vysokokompresní: R4 3.0 Turbo (2982 cm³) | 3,0 l (2982 cm³) | 130 – 145 |
| Vysokokompresní: R4 3,4 (3431 cm³) | 3,4 l (3431 cm³) | 98 |
| Vysokokompresní: R4 3,4 Turbo (3431 cm³) | 3,4 l (3431 cm³) | 120 |
| Vysokokompresní: R5 3,5 (3470 cm³) | 3,5 l (3470 cm³) | 115 |
| Vysokokompresní: R6 4,0 (3980 cm³) | 4,0 l (3980 cm³) | 115 |
| Vysokokompresní: R6 4,2 (4164 cm³) | 4,2 l (4164 cm³) | 135 |
| Vysokokompresní: R6 4,2 Turbo (4164 cm³) | 4,2 l (4164 cm³) | 168 |
| Vysokokompresní: V8 4.5 Turbo DOHC | NEUPLATŇUJE SE | 204 |
- Toyota Land Cruiser J80 (1990-1997) – Tento model znamenal velký skok v oblasti luxusu a výbavy. Model J80 byl k dispozici s různými benzinovými a naftovými motory.
| Typ | Objem | Výkon (k) |
|---|---|---|
| Benzín: R6 4.0 (3955 cm³) | 4,0 l (3955 cm³) | 155/186 |
| Benzín: R6 4,5 (4477 cm³) | 4,5 l (4477 cm³) | 215 |
| Vysoký kompresor: R6 4,2 (4164 cm³) | 4,2 l (4164 cm³) | 135 |
| Vysoká komprese: R6 4,2 Turbo (4164 cm³) | 4,2 l (4164 cm³) | 165 |
| Vysoká komprese: R6 4.2 Turbo (4164 cm³) | 4,2 l (4164 cm³) | 170 |
- Toyota Land Cruiser J90 (1996-2002) – jednalo se o model střední třídy, který byl k dispozici s různými benzinovými a naftovými motory. J90 byl také prvním Land Cruiserem dostupným s motorem V6.
| Typ | Objem | Typ systému | Výkon (k) |
|---|---|---|---|
| Benzín: R4 2.7 (2693 cm³) | 2,7 l (2693 cm³) | DOHC | 150 |
| Benzín: V6 3,4 (3378 cm³) | 3,4 l (3378 cm³) | DOHC | 185 |
| Vysokokompresní: R4 3,0 (2982 cm³) | 3,0 l (2982 cm³) | OHC | 94 |
| Vysokokompresní: R4 3.0 Turbo D-4D (2982 cm³) | 3,0 l (2982 cm³) | DOHC | 170 |
| Vysokokompresní: R4 3.0 Turbo (2982 cm³) | 3,0 l (2982 cm³) | OHC | 130-140 |
- Toyota Land Cruiser J100 (1998-2007) – jednalo se o větší a luxusnější model, který byl k dispozici s různými benzinovými a naftovými motory, včetně motoru V8.
| Typ | Objem | Typ systému | Výkon (k) |
|---|---|---|---|
| Benzín: R6 4,5 (4477 cm³) | 4,5 l (4477 cm³) | DOHC | 215 |
| Benzín: V8 4,7 (4664 cm³) | 4,7 l (4664 cm³) | DOHC | 238-275 |
| Vysokokompresní: R6 4,2 (4164 cm³) | 4,2 l (4164 cm³) | OHC | 135 |
| Vysokokompresní: R6 4,2 Turbo (4164 cm³) | 4,2 l (4164 cm³) | OHC | 204 |
- Toyota Land Cruiser J120 (2002-2009) – jednalo se o model střední třídy, který byl k dispozici s různými benzinovými a naftovými motory.
| Typ | Objem | Typ systému | Výkon (k) |
|---|---|---|---|
| Benzín: R4 2.7 (2693 cm³) | 2,7 l (2693 cm³) | DOHC | 150 |
| Benzín: R4 2,7 (2693 cm³) | 2,7 l (2693 cm³) | DOHC | 163 |
| Benzín: V6 3,4 (3378 cm³) | 3,4 l (3378 cm³) | DOHC | 185 |
| Benzín: V6 4,0 (3956 cm³) | 4,0 l (3956 cm³) | DOHC | 249 |
| Benzín: V8 4,7 (4664 cm³) | 4,7 l (4664 cm³) | DOHC | 270 |
| Vysokokompresní: R4 3,0 (2986 cm³) | 3,0 l (2986 cm³) | OHC | 94 |
| Vysokokompresní: R4 3,0 (2982 cm³) | 3,0 l (2982 cm³) | OHC | 145 |
| Vysokokompresní: R4 3,0 (2982 cm³) | 3,0 l (2982 cm³) | DOHC | 163-166 |
| Vysokokompresní: R4 3.0 D-4D (2982 cm³) | 3,0 l (2982 cm³) | DOHC | 173 (127 kW)/3400 ot./min. |
- Toyota Land Cruiser J150 (2009-současnost) – je model střední třídy, který je k dispozici s různými benzinovými a naftovými motory.
| Typ | Objem | Typ systému | Výkon (k) |
|---|---|---|---|
| Benzín: V6 4.0 Dual VVT-i (3956 cm³) | 4,0 l (3956 cm³) | Dual VVT-i | 280 (207 kW)/5600 ot./min. |
| Vysoký kompresní výkon: R4 2.8 D-4D (2755 cm³) | 2,8 l (2755 cm³) | D-4D | 177 (130 kW)/3400 ot./min. |
- Toyota Land Cruiser J200 (2007-současnost) – Jedná se o největší a nejluxusnější model Land Cruiser, který je k dispozici s různými benzinovými a naftovými motory, včetně motoru V8.
| Typ | Objem | Typ systému | Výkon (k) |
|---|---|---|---|
| Benzín: V6 4.0 (3956 cm³) | 4,0 l (3956 cm³) | DOHC | 239 |
| Benzín: V8 4,6 (4608 cm³) | 4,6 l (4608 cm³) | DOHC | 318 (234 kW)/5600 ot./min. |
| Benzín: V8 4,7 (4663 cm³) | 4,7 l (4663 cm³) | DOHC | 288 |
| Benzín: V8 5,7 (5663 cm³) | 5,7 l (5663 cm³) | DOHC | 381 |
| Vysokokompresní: V8 4,5 D-CAT (4461 cm³) | 4,5 l (4461 cm³) | DOHC | 328 |
Změny, kterými prošly vozy Toyota Land Cruiser v průběhu let, se týkaly především zlepšení komfortu, luxusu a výbavy. V počátcích byl Land Cruiser jednoduše postaveným, spolehlivým terénním vozem. Postupem času začala Toyota přidávat další prvky a výbavu, aby se Land Cruiser stal luxusnějším vozem. Dnešní modely Land Cruiser jsou vybaveny nejnovějšími bezpečnostními a terénními technologiemi a nabízejí propracovaný a luxusní interiér.
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota Land Cruiser Prado je jedním z vlajkových modelů japonské automobilky, který si získal obrovskou oblibu na světových trzích. Může se pochlubit mimořádnou odolností, vynikající kvalitou zpracování a výjimečnými terénními schopnostmi, což z něj činí ideální volbu jak pro milovníky terénních vozů, tak pro ty, kteří hledají luxusní a pohodlné SUV pro každodenní cestování.
Pod kapotou Toyoty Land Cruiser Prado najdete celou řadu motorů, které poskytují nejen silný výkon, ale také šetrnost k životnímu prostředí. Model může být k dispozici s různými pohonnými jednotkami, včetně benzinových a naftových, které uspokojí různé potřeby zákazníků.
Prado nabízí také bohatou výbavu, která zajišťuje bezpečnost a pohodlí při jízdě. Asistenční systémy, jako je ABS, ESP a systém sledování mrtvého úhlu, jsou součástí standardní výbavy, která zvyšuje bezpečnost a předchází potenciálním nebezpečím na silnici. V kabině řidiče a spolujezdce najdete vysoce kvalitní materiály čalounění, ergonomicky navržený kokpit a vyspělý multimediální systém, který poskytuje zábavu a konektivitu.
Toyota Land Cruiser Prado rozhodně není jen rekreačním vozem, ale také vynikajícím nástrojem pro poznávání nových míst a zdolávání nejrůznějších terénních tras. Je kombinací robustnosti, spolehlivosti, komfortu a vynikajících výkonů, která jistě přitáhne pozornost mnoha automobilových nadšenců po celém světě.
Toyota Land Cruiser – často kladené otázky
Kolik stojí Toyota Land Cruiser?
Ceny nového Land Cruiseru v Polsku se pohybují od 259 000 do 359 000 PLN.
Kdy je nový Land Cruiser v Polsku k dispozici?
Nová Toyota Land Cruiser bude mít premiéru 2. srpna 2023. V Polsku bude k dispozici v první polovině roku 2024.
Kolik stojí Toyota Land Cruiser Prado?
Toyota Prado stojí od 219 000 Kč.
Kolik stojí Toyota Land Cruiser V8?
Ceny tohoto modelu se pohybují kolem 449 000 Kč.
Kolik stojí Toyota Land Cruiser palivo?
Průměrná spotřeba paliva se pohybuje kolem 10,2 litru na 100 km.
