Toyota Hilux – věčný pick-up. Cesta napříč generacemi
Jedním z nejznámějších pick-upů na světě je bezpochyby Toyota Hilux. Tato motoristická legenda se proslavila svou spolehlivostí, všestranností a robustností a stala se symbolem nepřekonatelné síly a stability.
Toyota Hilux – historie modelu
Toyota Hilux je model terénního pick-upu, který Toyota Group vyrábí od roku 1968. Název Hilux je odvozen od výrazu highly-luxurious, což v angličtině znamená velmi luxusní, ale tento luxus v první generaci bylo možné vnímat pouze ve vztahu k jeho předchůdci, modelu Stout.
Počátek historie Toyoty Hilux se začal psát mimo budovu Toyota Motor Corporation a kořeny vozu lze vysledovat až ke společnosti Hino Motors, která se připojila ke skupině Toyota v roce 1967. Společnost Hino byla ve své době jedním z nejvýznamnějších japonských výrobců automobilů. Do jejího výrobního programu patřil i oblíbený nákladní polopásový vůz Briska. Na základě tohoto modelu a malého pickupu Toyota Stout Light se Toyota rozhodla vyvinout nový vůz s nákladním prostorem.
Hilux debutoval v Japonsku přesně 21. března 1968 a krátce poté se začal prodávat v Austrálii, Severní Americe a na dalších trzích. Jednalo se o společný projekt Toyoty a zkušené japonské automobilky Hino. Hilux si rychle získal celosvětové uznání a stal se celosvětově úspěšným vozem.
Od počátku nabízeného především v Asii a Spojených státech začal pomalu dobývat celý svět. Přispěla k tomu i verze s pohonem všech kol, která se začala nabízet v roce 1979.
Jedním z nejdůležitějších momentů v historii modelu Toyota Hilux byla jeho prezentace v populárním automobilovém pořadu Top Gear. Hilux byl testován v extrémních podmínkách – sjížděl ze schodů, narazil do stromu, byl ponořen do moře, spadl z několikametrové výšky, narazil do dřevěné kůlny, byl na něj hozen starý karavan, byl rozmlácen bouracím kladivem a nakonec zapálen. Pokaždé se po otočení klíčkem podařilo motor vozu nastartovat.
Model Toyota Hilux se nepřetržitě vyrábí od roku 1969. V roce 2023 uplyne 55 let od zahájení výroby tohoto celosvětově neměnně oblíbeného pick-upu. Nejnovější modely Toyota Hilux se mohou pochlubit vyspělou technickou specifikací. Vznětový motor 2.4 D-4D dosahuje výkonu 150 k a objem palivové nádrže činí 80 litrů.
Toyota Hilux – motory
Toyota Hilux za léta své existence nabízela různé pohonné jednotky. V nejnovější generaci je k dispozici nový motor o objemu 2,8 litru s výkonem 204 k a maximálním točivým momentem 500 NM, což z něj činí jeden z nejvýkonnějších motorů ve své třídě. V minulosti Toyota Hilux nabízela také zážehové a vznětové motory, ale právě nový 2,8litrový motor je technologicky nejvyspělejší a energeticky nejúspornější.

Toyota Hilux – generace
Toyota Hilux je tu s námi od roku 1968, takže se dočkala mnoha generací, které poskytly řešení pro svou dobu. Níže popisujeme všechny dosavadní generace tohoto modelu.
Toyota Hilux 1. generace
První generace Toyoty Hilux debutovala v roce 1968 a vyznačovala se jednoduchým a funkčním designem. Tato generace modelu Hilux byla k dispozici s širokou škálou benzinových a naftových motorů. Zpočátku byl Hilux nabízen především v Asii a ve Spojených státech.
| Segment | I |
|---|---|
| Typy karoserie | Dvoudveřový pick-up |
| Převodovka | Čtyřstupňová manuální převodovka |
| Pohon | zadní |
| Počet sedadel | 2 |
| Doba výroby | Typ motoru | Objem | Typ | Výkon |
|---|---|---|---|---|
| 1968-1971 | 2R I4 | 1,5 l (1490 cm3) | – | – |
| 1971-1972 | 12R I4 | 1,6 l (1587 cm3) | – | – |
| 1969 | 3R | 1,9 l (1897 cm3) | R4 | 85 HP |
| 1970-1971 | 8R SOHC | 1,9 l (1858 cm³) | R4 | 97 HP |
| 1972 | 18R SOHC | 2,0 l (1968 cm³) | R4 | 108 HP |
Toyota Hilux 2. generace
Druhá generace modelu Hilux, představená v roce 1972, přinesla řadu vylepšení v oblasti komfortu a bezpečnosti. Tento model Hilux byl také prvním modelem, který dostal vznětový motor.
| Parametry | Hodnota |
|---|---|
| Segment | I |
| Typy karoserií | Dvoudveřový pick-up |
| Převodovka | 4 a 5stupňová manuální převodovka |
| Pohon | zadní |
| Délka | 4275 mm N25: 4680 mm |
| Šířka | 1580 mm |
| Rozvor | 2581 mm |
| Počet sedadel | 2 |
| Doba výroby | Typ motoru | Objem | Typ | Výkon |
|---|---|---|---|---|
| 1972-1978 | 12R I4 | 1,6 l (1587 cm3) | – | – |
| 1974-1978 | 18R I4 | 2,0 l (1968 cm3) | – | – |
| 1973-1974 | 18R SOHC I4 | 2,0 l (1968 ccm) | SOHC | 108 k (81 kW) |
| 1975-1978 | 20R SOHC I4 | 2,2 l (2189 cm3) | SOHC | 96 k (72 kW) |
Toyota Hilux 3. generace
Třetí generace, představená v roce 1978, přinesla řadu nových technologií, včetně nových benzinových a naftových motorů. Zvýšil se také zájem o model Hilux na evropských trzích. V roce 1979 se začala nabízet verze Hiluxu s pohonem všech kol, což přispělo ke zvýšení jeho popularity po celém světě.

| Parametry | Hodnota |
|---|---|
| Segment | I |
| Typy karoserií | 2 a 4dveřový pick-up |
| Převodovka | 4 a 5stupňová manuální převodovka 3stupňová automatická převodovka |
| Pohon | AWD 4×2 |
| Počet sedadel | 5 |
| Období výroby | Typ motoru | Objem | Typ | Výkon (k) | Točivý moment (ft – lbf) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1978-1980 | 20R SOHC I4 | 2,0 l (2189 cm3) | – | 90 | 122 (165 Nm) |
| 1981-1983 | 22R SOHC I4 | 2,4 l (2366 cm3) | – | 96 | 129 (175 Nm) |
| 1981-1983 | Diesel I4 | 2.2 L | – | 62 | 93 (126 Nm) |
| 1981-1983 | Předběžný čtyřstupňový manuál (Austrálie) | 1.8 L | – | – | – |
Toyota Hilux 4. generace
V roce 1983 debutovala čtvrtá generace modelu Hilux, která přinesla ještě více vylepšení, včetně nových motorů, moderních technologií a lepšího jízdního komfortu.
| Parametry | Hodnota |
|---|---|
| Segment | I |
| Typy karoserií | 2 a 4dveřový pick-up |
| Převodovka | 4 a 5stupňová manuální převodovka 3 a 4stupňová automatická převodovka |
| Pohon | AWD 4×2 |
| Počet sedadel | 5 |
| Období výroby | Typ motoru | Objem | Typ | Výkon (k) |
|---|---|---|---|---|
| 1984-1988 | 22R SOHC | 2,4 l (2366 cm³) | R4 | 96 |
| 1984-1986 | R4 2l diesel | 2,2 l | R4 | 62 |
| 1985-1988 | 22R-E SOHC | 2,4 l (2366 cm³) | R4 | 105 |
| 1985-1987 | 22R-TE SOHC turbo | 2,4 l (2366 cm³) | R4 | 135 |
| 1988-1988 | 3VZ-E SOHC | 3,0 l (2958 cm³) | V6 | 150 |
Toyota Hilux 5. generace
Pátá generace, představená v roce 1988, se objevila po celém světě se stejnou karoserií. Největším rozdílem oproti verzím v ostatních zemích byla volitelná výbava v USA, která se vyznačovala nezávislým zavěšením předních kol. V ostatních verzích se stále jednalo o tuhý most s listovými pružinami.
| Parametry | Hodnota |
|---|---|
| Segment | I |
| Typy karoserií | 2 a 4dveřový pickup |
| Převodovka | 4 a 5stupňová manuální převodovka 4stupňová automatická převodovka |
| Pohon | Zadní AWD |
| Délka | 4430 – 4905 mm |
| Šířka | 1689 mm |
| Výška | 1539 – 1755 mm |
| Rozvor kol | 2616 – 3096 mm |
| Typ motoru | Objem | Typ | Výkon (k) |
|---|---|---|---|
| R4 2,0 l (1998 cm³) 3Y-E SOHC | 2,0 l (1998 cm³) | SOHC | 97 |
| R4 2,4 l (2366 cm³) 22R-E SOHC | 2,4 l (2366 cm³) | SOHC | 105 – 114 |
| R4 2,4 l (2446 cm³) 2L-T diesel SOHC | 2,4 l (2446 cm³) | SOHC | 72 – 90 |
| R4 2,8 l (2779 cm³) 3L diesel SOHC | 2,8 l (2779 cm³) | SOHC | 91 |
| V6 3,0 l (2958 cm³) 3VZ-E SOHC | 3,0 l (2958 cm³) | SOHC | 143 – 150 |
Toyota Hilux 6. generace
Šestá generace modelu Hilux, představená v roce 1997, dostala nový design karoserie, především použití nezávislého zavěšení předních kol u všech verzí. V roce 2002 prošel model faceliftem, který zahrnoval především změny předního pásu a interiéru.
| Parametry | Hodnota |
|---|---|
| Segment | I |
| Typy karoserií | 2 a 4dveřový pickup |
| Převodovka | 5stupňová manuální převodovka 4stupňová automatická převodovka |
| Pohon | Zadní AWD |
| Délka | 4690 – 5035 mm |
| Šířka | 1665 – 1790 mm |
| Výška | 1600 – 1795 mm |
| Rozvor kol | 2850 – 3090 mm |
| Typ motoru | Objem | Typ | Výkon (k) |
|---|---|---|---|
| R4 2,0 l (1998 cm³) 1RZ-E SOHC | 2,0 l (1998 cm³) | SOHC | 110 |
| R4 2,4 l (2366 cm³) 22R-E SOHC | 2,4 l (2366 cm³) | SOHC | 105 – 114 |
| R4 2,4 l (2446 cm³) 2L-T diesel SOHC | 2,4 l (2446 cm³) | SOHC | 72 – 90 |
| R4 2,7 l (2694 cm³) 3RZ-FE DOHC | 2,7 l (2694 cm³) | DOHC | 146 |
| R4 3,0 l (2986 cm³) 5L-E diesel SOHC | 3,0 l (2986 cm³) | SOHC | 96 |
| R4 3,0 l (2982 cm³) 1KZ-TE TD SOHC | 3,0 l (2982 cm³) | SOHC | 115 |
| V6 3,4 l (3378 cm³) 5VZ-FE DOHC | 3,4 l (3378 cm³) | DOHC | 190 |
Toyota Hilux sedmé generace
Sedmá generace modelu Hilux, představená v roce 2004, přinesla řadu nových technologií, včetně systému kontroly stability, ABS a airbagů. Zvýšil se také zájem o tento model na různých trzích. K dispozici byla zvětšená a zdvojená kabina se standardním nebo zvýšeným odpružením – s možností volby pohonu zadních nebo všech kol. V Evropě byl Hilux nabízen s motorem 2,5 D-4D o výkonu 120 nebo 3,0 D-4D o výkonu 170 koní.
| Parametry | Hodnota |
|---|---|
| Segment | I |
| Typy karoserií | 2 a 4dveřový pickup |
| Převodovka | 5stupňová manuální převodovka 4 a 5stupňová automatická převodovka |
| Pohon | Zadní AWD |
| Délka | 4975 – 5255 mm |
| Šířka | 1760 – 1835 mm |
| Výška | 1680 – 1810 mm |
| Rozvor kol | 2750 – 3085 mm |
| Počet sedadel | 2 – 5 |
Toyota Hilux osmé generace
Osmá generace modelu Hilux debutovala v roce 2015 s novým dynamickým motorem 2.8 o výkonu 150 k při 3400 ot/min a maximálním točivým momentem 400 Nm.
Model těžil z vylepšeného komfortu a kvality jízdy na silnici i v terénu. Díky kvalitní výbavě a modernímu designu si tato generace Hiluxu zaslouží své jméno mimořádně komfortního a luxusního pick-upu. Vrcholná verze – Invincible – se vyznačovala speciální prémiovou výbavou, která podtrhovala jedinečný charakter tohoto modelu. V roce 2020 prošel vůz faceliftem. Změnily se pružiny a tlumiče, stejně jako tvar výplní světel a mřížky chladiče. Kromě toho bylo modernizováno řízení, hodiny v interiéru a představen multimediální systém s 8″ obrazovkou. Objevil se také vznětový motor o objemu 2,8 litru a výkonu 204 koní.
| Parametry | Hodnota |
|---|---|
| Segment | I |
| Typy karoserií | 2 a 4dveřový pickup |
| Převodovka | 6stupňová manuální převodovka 6stupňová automatická převodovka |
| Pohon | Zadní AWD |
| Počet sedadel | 2 – 5 |
Toyota Hilux – často kladené otázky
Kolik stojí nová Toyota Hilux?
Cena Toyoty Hilux GR SPORT začíná na 210 900 Kč netto.
Jaký pick-up si mám vybrat?
Toyota Hilux je jedním z nejlepších pick-upů na světě.
Kolik stojí Toyota Hilux za palivo?
Ve městě vůz spotřebuje přibližně 10,8 litru na 100 km, zatímco na silnici 6,5 litru na 100 km.
Kde se Toyota Hilux vyrábí?
Od roku 2004 se tento model vyrábí v Thajsku.
