Škoda Yeti, kompaktní crossover SUV, který si získal celosvětové uznání díky své spolehlivosti, funkčnosti a jedinečnému designu. V tomto článku se na tento model podíváme blíže, probereme jeho historii, specifikace, motory a výbavu.

Historie modelu Škoda Yeti

Model Škoda Yeti, uvedený na trh v roce 2009, byl prvním kompaktním SUV české automobilky. Vůz debutoval na ženevském autosalonu a okamžitě si získal popularitu.

Model Yeti byl navržen Thomasem Ingenlathem a vycházel z modelu Octavia 4×4 s upraveným zavěšením kol. Oba modely byly postaveny na stejném podvozku VW Group A5 (PQ35).

První koncepty modelu Yeti byly představeny na autosalonech v Ženevě a Frankfurtu v roce 2005. Sériová verze vozu, která debutovala o čtyři roky později, si zachovala mnoho prvků z původního konceptu a kombinovala moderní technologie včetně pohonu všech kol s výrazným designem a praktickými detaily, které se staly charakteristickým znakem značky Škoda.

Výroba modelu Škoda Yeti pokračovala až do roku 2017 v Evropě a do roku 2018 v Číně. Během této doby si model získal mnoho příznivců po celém světě a prodalo se ho 683 603 kusů.

V letech 2012 a 2013 vyvinula Škoda na základě modelu Yeti prototyp pick-upu. Tento vůz měl pohon všech kol a byl vybaven motorem 2.0 TDI o výkonu 125 kW. Oproti klasickému modelu Yeti byl pick-up delší o 653 mm, především díky zvětšenému rozchodu kol (z 2578 mm na 3006 mm) a zvětšenému zadnímu převisu (ze 768 mm na 985 mm).

Přestože se Škoda Yeti již nevyrábí, zůstává důležitým modelem v historii značky Škoda, neboť poskytl základ pro pozdější modely SUV, jako jsou Škoda Karoq a Škoda Kamiq.

Specifikace vozu Škoda Yeti

Škoda Yeti je pětidveřové SUV s celkovou délkou 4223 mm, šířkou 1793 mm a výškou 1691 mm. V závislosti na verzi je Yeti k dispozici s různými pohonnými jednotkami, včetně zážehového motoru 1.2 TSI/105 k, 1.4 TSI/122 k a vznětového agregátu 2.0 TDI CR DPF/110 k. Vůz je dodáván s motorem 1.2 TSI/105 k, 1.4 TSI/122 k a 2.0 TDI CR DPF/110 k.

Technické údaje benzinového motoru

Motor	Objem [cm³]	Typ motoru	Maximální výkon [k][kW] při otáčkách za minutu	Maximální točivý moment [Nm] při ot/min	Zrychlení 0-100 km/h [s]	Maximální rychlost [km/h]
1.2 TSI	1197	R4	110 [81]/4600-5600	175/1400-4000	10,8	181
1.4 TSI	1390	R4	122 (90)/5000	200/1500-4000	10,0	187
1.4 TSI	1395	R4	125 [92]/5000-6000	200/1400-4000	10,0	187
1.4 TSI 4×4	1395	R4	150 [110]/5000-6000	250/1500-3500	8,8	193
1.8 TSI	1798	R4	160/4500	250/1500	8,4	200

Specifikace vznětového motoru

Motor	Zdvihový objem [cm³]	Typ motoru	Maximální výkon [k] při otáčkách za minutu	Maximální točivý moment [Nm] při ot/min	Zrychlení 0-100 km/h [s]	Maximální rychlost [km/h]
1.6 TDI CR	1598	R4	105/4400	250/1500	12,1	176
2.0 TDI CR	1968	R4	110 [81]/3500	250/1750-3000	11,7	180
2.0 TDI CR 4×4	1968	R4	110 [81]/3500	250/1750-3000	12,2	175
2.0 TDI CR	1968	R4	150 [110]/3500	340/1750-3000	9,0	199
2.0 TDI CR 4×4	1968	R4	150 [110]/3500	340/1750-3000	9,1	193

Škoda Yeti výbava

Škoda Yeti byla k dispozici ve čtyřech výbavových verzích: Yeti, Active, Ambition a Experience. Standardní výbava vozu zahrnovala mimo jiné ABS a ESP, elektrické ovládání předních oken, elektrické ovládání zrcátek.

Motorové verze zahrnovaly benzínové i naftové motory. Mezi benzinovými motory byly k dispozici jednotky 1,2 l I4 TSI, 1,4 l I4 TSI, 1,8 l I4 TSI, zatímco mezi diesely patřily 1,6 l I4 TDI a 2,0 l I4 TDI. Převodovky byly k dispozici v 5 a 6stupňové manuální a 6 a 7stupňové automatické verzi DSG.

Škoda Yeti byla ceněna pro své jízdní vlastnosti, které kombinovaly vlastnosti osobního vozu s určitými terénními schopnostmi. Kabina byla flexibilní a umožňovala snadné balení dětí a domácích zvířat. Přestože se vůz po faceliftu stal méně atraktivním, stále patřil k oblíbeným modelům ve svém segmentu.

Na trhu jsou k dispozici různé doplňky a díly pro vůz Škoda Yeti, které lze nalézt na obchodních platformách.

Vybavení vozu Škoda Yeti — Výbava Škoda Yeti / flickr

Škoda Yeti – design

Vnější design modelu Yeti je výrazný a praktický. Na rozdíl od mnoha konkurentů, kteří vsadili na měkké, oblé linie, se Yeti pevně drží terénního stylu. Nejnovější model se vyznačuje novou přední částí s širší maskou chladiče a výrazným vyvýšením na kapotě. Přední světlomety připomínají světlomety hatchbacku Octavia, ale zbytek vozu zůstává z velké části stejný jako u původního modelu Yeti.

Yeti se od konkurence odlišuje vertikální karoserií, vysokou střechou, masivními střešními ližinami a svislým víkem zavazadlového prostoru. Po poslední aktualizaci je Yeti k dispozici ve dvou výrazně odlišných verzích. Standardní Yeti má spodní nárazníky a prahy v barvě karoserie, zatímco verze Yeti Outdoor má tradiční černé plastové kryty a přední a zadní nárazníky optimalizované pro co nejlepší výjezdové a nájezdové úhly při jízdě v terénu.

Interiér modelu Yeti je poměrně jednoduchý, ale přesto atraktivní, vyrobený z odolných, ale na dotek příjemných materiálů. Stejně jako značka Škoda se i Yeti zaměřuje na funkčnost. Není zde mnoho ozdob, ale ergonomie je obecně výborná, pozice za volantem je vysoká, ale pohodlná a celkový pocit kvality je vysoký.

Yeti byl jedním z nejpraktičtějších vozů na evropském trhu. Škoda postavila model Yeti na stejné platformě jako Volkswagen Golf, ale jeho design připomínal modely Roomster a Fabia. Vpředu vnitřně umístěné mlhové světlomety vytvářely pro český vůz jedinečný vzhled. Kromě toho bylo potřeba strmé čelní sklo, které vytvářelo vysoký prostor pro cestující, zatímco vzadu měl vůz široké svislé víko zavazadlového prostoru.

Interiér modelu Yeti nepotřeboval žádné emblémy, které by dávaly najevo jeho spojení s Volkswagenem. Na rozdíl od mnoha jiných produktů VW představoval elegantní interiér. Byl zde dostatek odkládacích prostor: v horní části středové konzoly, v odkládací schránce, mezi předními sedadly a dokonce i pod vysokými předními kbelíkovými sedadly. Vzadu nabízela posuvná lavice pro tři osoby pro vůz této třídy neobvyklou možnost sklápět, přetáčet nebo celou lavici po částech či zcela vyjmout.

Pod kapotou výrobce nabízel širokou škálu motorů, benzinových i turbodieselových, spárovaných s manuální nebo automatickou převodovkou. V závislosti na verzi byl Yeti k dispozici s pohonem předních nebo všech kol.

Škoda Yeti na americkém trhu

Na americkém trhu si Škoda Yeti získala uznání pro své jízdní vlastnosti, které kombinují komfort vozu se schopností zvládnout náročnější trasy. Jedná se o model, který nabízí dostatek prostoru, je dobře vybavený, pohodlný a jeho řízení je zábavné.