LamborghiniMiura byl sportovní vůz vyráběný italským výrobcem Lamborghini v letech 1966-1973. Byl to první supersportovní vůz s dvoumístným motorem uprostřed zadní části, který se později stal standardem pro vysoce výkonné sportovní vozy a supersporty.

Lamborghini Miura – historie modelu

Lamborghini Miura je automobilovou legendou a jedním z nejznámějších sportovních vozů v historii. Miura, poprvé představená na ženevském autosalonu v březnu 1966, vzbudila obrovský zájem a rychle se stala symbolem rychlosti, luxusu a inovace.

Na ženevském autosalonu v roce 1969 Lamborghini představilo modernizovanou verzi modelu Miura P400, model P400S. Zvenčí byly změny symbolické – kolem oken a světlometů se objevily chromované lemy a na zadním panelu písmeno „S“. Výraznou modernizací však prošel interiér, který poskytoval lepší komfort a pohodlí. Miura P400S nabízela elektricky ovládaná okna a seznam příplatkové výbavy zahrnoval takové luxusní doplňky, jako je klimatizace, tříbodové bezpečnostní pásy a firemní sada kufrů.

Změny se odehrály také pod kapotou. Byly použity nové karburátory, které zvýšily výkon motoru na 272 kW (370 k) a točivý moment. Díky tomu měla Miura P400S ještě lepší výkony a stala se jedním z nejrychlejších vozů své doby.

Technická data – Lamborghini Miura

Miura P400SV – Poslední a nejlepší model

V roce 1971 na ženevském autosalonu Lamborghini představilo poslední a považovanou za nejlepší verzi modelu Miura – model P400SV. Zvenčí se vyznačovala absencí charakteristických „řas“ kolem světlometů a přepracovanými vstupy vzduchu. Díky podběhům zadních kol rozšířeným o 13 cm se do ní vešly širší pneumatiky, což výrazně zlepšilo jízdní vlastnosti vozu.

Pod kapotou se nacházela výrazně upravená pohonná jednotka, která nyní dosahovala výkonu 283 kW (385 k). Díky použití systému děleného mazání byla Miura P400SV spolehlivější a účinnější. Byla také vybavena větranými brzdovými kotouči a bylo zdokonaleno odpružení, takže vůz nabízel neuvěřitelnou dynamiku a ovladatelnost.

Technická data – Motor V12

Miura Roadster – stručná historie

Na bruselském autosalonu v roce 1968 Lamborghini představilo prototyp modelu Miura Roadster. Měl přepracovanou zadní část, upravený výfukový systém a širší podběhy zadních kol. Uvnitř byla tlačítka ze stropu přesunuta na přístrojovou desku, čímž kokpit získal modernější vzhled.

Bohužel, přestože prototyp vzbudil velký zájem, Lamborghini se rozhodlo sériovou výrobu nezahájit. Jediný exemplář modelu Miura Roadster byl prodán koncernu ILZRO, který jej použil pro reklamní účely.

Technická data – Lamborghini Miura Roadster / Zn75