Lamborghini Diablo, ikona 90. let, je vůz, který si zaslouží zvláštní pozornost. Jeho historie, generace, motory a verze výbavy jsou témata, která si zaslouží podrobné pojednání. Jste připraveni na cestu časem, abyste lépe pochopili, čím je Diablo tak výjimečné? Čtěte dále!

Lamborghini Diablo – historie modelu

Lamborghini Diablo, které debutovalo na konci ledna 1990, je jedním z nejikoničtějších modelů v historii supersportů. Jeho příběh se začal psát v 80. letech 20. století, kdy se Lamborghini, finančně podporované švýcarskými bratry Mimranovými, rozhodlo, že nastal čas navrhnout nástupce jejich vlajkového modelu Countach.

Projekt, známý pod kódovým označením Project 132, byl svěřen Marcellu Gandinimu, který začal na novém supersportu pracovat. Poté, co společnost Chrysler v roce 1987 koupila Lamborghini, však vedení společnosti nebylo s Gandiniho návrhem spokojeno. Bylo rozhodnuto vůz přepracovat, což vedlo k vyhlazení ostrých linií prototypu. Navzdory Gandiniho nespokojenosti byl nový design Diabla zákazníky velmi dobře přijat.

Diablo, které svého času získalo titul nejrychlejšího vozu světa s rychlostí 329 km/h, připravilo o tento titul svého největšího konkurenta, Ferrari F40. Vůz poháněl centrální motor V12 o objemu 5,7 litru, který dosahoval výkonu 485 koní a 570 Nm, což mu umožňovalo dosáhnout maximální rychlosti až 325 km/h.

Během jedenáctileté výroby prošlo Diablo mnoha evolucemi a úpravami. První variantou modelu Diablo byl model VT, což znamenalo „Viscous Traction“ a jednalo se jednoduše o verzi Diabla s pohonem všech kol. V roce 1995 byl představen model SE30, což byla speciální edice k 30. výročí založení značky Lamborghini. Vyznačoval se řadou úprav, včetně snížení hmotnosti o více než 100 kg díky použití hořčíkových kol, karbonového krytu motoru a zadního spoileru, nižší výbavy, tenčího obložení kabiny a sportovních kbelíkových sedadel.

Diablo zůstalo vlajkovým modelem Lamborghini i šest let poté, co společnost převzalo Audi. V roce 2000, v posledním roce výroby, se Diablo dočkalo poslední modernizace v podobě modelu VT 6.0. Změny zahrnovaly nový design předního nárazníku s bočními vstupy vzduchu a plochou pro registrační značku a také nový výfukový systém se dvěma koncovkami umístěnými uprostřed namísto dříve používaného systému se čtyřmi koncovkami.

Celkem bylo v letech 1990 až 2001 vyrobeno 2884 exemplářů Lamborghini Diablo.

Diablo – motory

Diablo je poháněno motorem V12. V roce 1993 měl tento model výkon 492 koní. Verze GT, která se objevila později, měla šestilitrový motor V12 o výkonu závratných 575 k a 630 Nm.

Technické údaje

Lamborghini Diablo – generace

Lamborghini Diablo vyráběné v letech 1990-2001 prošlo několika generacemi, které přispěly k jeho popularitě.

První generace modelu Diablo debutovala v roce 1990 jako nástupce ikonického modelu Lamborghini Countach. Vůz, který navrhl Marcello Gandini, měl charakteristické prvky, jako je svažující se přední část, strmě skloněné čelní sklo a nůžkové dveře. Konečný design však vylepšilo studio Chrysleru v USA, které vyhladilo všechny ostré hrany a rohy a zlepšilo chlazení a aerodynamiku.

První variantou modelu Diablo byl model VT, což znamenalo „Viscous Traction“. Byla to jednoduše verze modelu Diablo s pohonem všech kol. Jednoduchá viskózní spojka přenášela výkon na přední kola, když zadní kola začala prokluzovat. To výrazně zlepšilo jízdní vlastnosti vozu na mokré vozovce. Výbava 4WD zvýšila hmotnost vozu přibližně o 50 kg.

V roce 1995 byl představen model SE30, který byl speciální edicí k 30. výročí založení značky Lamborghini. Úpravy zahrnovaly snížení hmotnosti o více než 100 kilogramů díky použití hořčíkových kol, karbonového krytu motoru a zadního spoileru, menší výbavy, tenčího obložení kabiny a sportovních kbelíkových sedadel.

V roce 2000, v posledním roce výroby, se Diablo dočkalo poslední modernizace v podobě modelu VT 6.0. Změny zahrnovaly nový design předního nárazníku s bočními vstupy vzduchu a plochou pro registrační značku a také nový výfukový systém se dvěma koncovkami umístěnými uprostřed namísto dříve používaného systému se čtyřmi koncovkami.

Celkem bylo v letech 1990 až 2001 vyrobeno 2884 exemplářů Lamborghini Diablo.

Lamborghini Diablo – verze výbavy

Lamborghini Diablo bylo k dispozici v několika verzích výbavy, které se lišily vzhledem i funkčností. Například Diablo VT z roku 1994, které se prodalo v aukci za 379 000 dolarů, mělo tmavě černou barvu s šedým lemováním.

Diablo VT, představené v roce 1993, se od standardního Diabla lišilo v několika ohledech. Nejdůležitější změnou bylo přidání pohonu všech kol, který využíval viskózní spojku (upravenou verzi systému 4WD z modelu LM002). Nové hnací ústrojí dokázalo nasměrovat až 25 % točivého momentu na přední kola a zlepšit tak přilnavost při prokluzu zadních kol, což výrazně zlepšilo jízdní vlastnosti vozu.

Dalším unikátním modelem bylo Diablo SE30, představené v roce 1993 jako limitovaná speciální edice k 30. výročí Lamborghini. Vůz byl navržen především jako legitimní závodní vůz, který byl lehčí a výkonnější než standardní Diablo. Motor dostal díky vyladěnému palivovému systému, volně tekoucímu výfuku a hořčíkovým sběrným kolům výkon 530 koní navíc. Vůz si kvůli úspoře hmotnosti ponechal pohon zadních kol a byly vypuštěny elektricky nastavitelné tlumiče z modelu VT. Místo nich byly použity nastavitelné stabilizátory, které bylo možné ovládat zevnitř vozu.

Design modelu Diablo je jedním z nejrozpoznatelnějších v automobilovém světě. Jeho nůžkové dveře a agresivní silueta jsou pro Lamborghini příznačné. Všechny tyto prvky přispívají k tomu, že Lamborghini Diablo je tak výjimečné. Je to víc než jen automobil – je to symbol jedné éry, ikona designu a důkaz toho, co je možné, když se technika setká s vášní.

Lamborghini Diablo – často kladené otázky

Kolik Lamborghini Diablo stojí?

Navzdory svému stáří je to stále vůz jen pro vyvolené. Zaplatíte za něj od 1,3 do dokonce 3,2 milionu zlotých.

Kolik je na světě vozů Lamborghini Diablo?

Bylo vyrobeno 2 903 exemplářů tohoto superauta.

Kolik koní má Lamborghini Diablo?

Motor o objemu 5,7 litru vyprodukoval 492 koní.