Fiat Toro 2022 – informace

Fiat Toro byl jedním z průkopníků mezi kompaktními pickupy, což je segment, který se vzhledem k platformě SUV vynořil z velké mezery mezi pickupy pro služební účely a pickupy střední třídy. Až dosud byl jediným konkurentem italské značky Renault Duster Oroch, i když s nižší výbavou a výkonnějšími motory. To však brzy nebude platit a konkurence se s příchodem Fordu Maverick a budoucích modelů Chevrolet Montana a Volkswagen Tarok vyrovná a stane se agresivnější. Proto se Toro dva roky po svém představení dočkalo modernizace, která jej učinila ještě atraktivnějším.

Na akci, která se vždy koná v souladu s přísnými hygienickými protokoly v loděnicích Milberg, Fiat představil pick-up ve stylově vylepšené podobě s mírně pozměněnou nabídkou, v níž jsou jednotlivé verze zaměřeny na typ předplatitelů ekonomického plánu a na ty, kteří jej používají ve městě a/nebo jako pracovní nástroj; Volcano pro ty, kteří hledají kompletnější výbavu a vytříbenější image, pro ty, kteří dávají přednost atraktivnějšímu vzhledu a na ložnou plochu a obrovský zavazadlový prostor. Verze Ranch bude přidána později. Kromě toho je třeba zmínit také příchod nové vrtule Firefly 1,3 turbo, kterou budou využívat i další vozy značky a koncernu, například nový Jeep Compass a Commander.

Co je nového ve Fiatu Toro?

Jedná se o dlouho očekávanou stylistickou změnu kompaktního pick-upu italské značky, který byl v dubnu představen v Brazílii a právě dorazil na náš trh. Začneme-li estetikou, obecně se úpravy soustředí do předního sektoru: světlomety jsou nyní full Led a nárazník má nový vstup vzduchu s o několik milimetrů vystupující šťastnou ochranou a přijímá nový rámeček a formát pro obdélníkovější mlhová světla. Kapota má nyní mnohem výraznější žebra, což je detail, který jí dodává image většího charakteru a pevnosti. Touto stylistickou změnou se italská značka rozhodla ještě více odlišit jednotlivé verze, zejména verze Ranch a Ultra, které mají exkluzivní mřížku chladiče, která je mnohem větší a s novým písmenným logem vpředu spolu s vlajkou Fiat na boku.

Ochranné kryty nárazníků a střešní nosiče jsou hliníkové a kola z lehkých slitin mají grafitově šedý odstín. Model Ultra má zase sportovnější vzhled, všechny tyto doplňky jsou v černé barvě a má jedinečnou pevnou střechu Charger. Zbytek modelové řady má tenčí mřížku chladiče, která zachovává formát předchozí řady a přidává chromovanou masku, která zasahuje až k hlavním světlometům a působí velmi podobně jako u konceptu Fastback.

Kromě těchto změn, které jsou patrné již pouhým okem, jsou nejzajímavější ty uvnitř: jak jsme očekávali, středová konzola byla kompletně přepracována, aby se na ni vešel obrovský dotykový displej s úhlopříčkou až 10,1 palce, umístěný vertikálně, z něhož se ovládá většina funkcí vozu. Kromě bezdrátové kompatibility s Android Auto a Apple CarPlay je cuenta vybavena propojenou sadou služeb Connect Me s virtuálním asistentem Amazon Alexa, servisním upozorněním, mechanickou podporou, notifikacemi, vzdálenými aktualizacemi, 4G Wi-Fi atd. a možností přístupu k různým funkcím nebo poloze vozu prostřednictvím chytrého telefonu nebo chytrých hodinek. Přidává také bezdrátovou nabíječku a několik portů USB A a C. Kromě toho byl analogový/digitální přístrojový panel nahrazen 7palcovým displejem, který si řidič může přizpůsobit, a debutuje novými povely ovládání klimatizace podobně jako nový Jeep Compass.

Z mechanického hlediska je vrcholem debut nového motoru Naftero Firefly 1,3 turbo s výkonem 175 k, který se přidává ke známým motorům 1,8 eTorQ a 2,0 Multijet se 170 km. kromě těchto novinek Fiat oznámil prodloužení záruky na 5 let nebo 100 000 km.

Dostupné verze

Po této aktualizaci se nabídka skládá z 5 verzí, přičemž tři úrovně výbavy (Freedom, Volcano a Ultra-Ranch- byla ukončena) a tři motory.

Volitelná výbava

Verze Freedom je vybavena dvouzónovou automatickou klimatizací, centrálním zamykáním dveří, jednodotykovým elektrickým stahováním oken, tempomatem s regulací rychlosti, multimediálním systémem s 8,4palcovou dotykovou obrazovkou s Android Auto, Apple CarPlay a navigací, couvací kamerou, multifunkčním volantem, elektrickým posilovačem řízení, kamerami na volantu, elektricky ovládanými zrcátky, 7palcovým digitálním displejem, koženým čalouněním, full LED světlomety, 16palcovými koly z lehkých slitin, plachtou na lodě, ochranou ložné plochy s vázacími háky a osvětlením a madlem eskalátoru.

Verze Volcano obsahuje elektricky ovládané sedadlo řidiče, přední a zadní parkovací senzory, elektrochromatické zpětné zrcátko, elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka s osvětlením přístupu, bezklíčové odemykání a zapalování, dešťový a soumrakový senzor, automatické zapalování dálkových světel, 10palcový dotykový displej multimediálního systému Android Auto, Apple CarPlay a navigace, chromované detaily na mřížce chladiče a klikách dveří a 17palcová kola z lehkých slitin.

Verze Ultra přidává pevnou kapotu nákladového prostoru, tašky Mopar, zatmavené díly, boční opěrky nohou, zatmavené interiérové svícny a 18palcová kola z lehkých slitin.

Bezpečnostní systémy:

Celá řada je vybavena 7 airbagy (čelní, boční, záclonové a kolenní pro řidiče), brzdami ABS/EBD/BA, kontrolou trakce, kontrolou stability, elektronickou kontrolou proti převrácení, systémem kontroly točivého momentu, systémem kontroly tlaku v pneumatikách, úchyty Isofix, mlhovými světly, tříbodovými setrvačnými bezpečnostními pásy a opěrkami hlavy pro 5 sedadel.

Verze Volcano (Nafta) přidává pokročilou kontrolu trakce s terénním ABS, verze Freedom, Volcano a Ultra (Diesel) přidávají kontrolu sjíždění kopců a verze Volcano (Nafta a Diesel) a Ultra přidávají varování před opuštěním jízdního pruhu a předkolizní brzdový asistent.

Mechanika vozu Fiat Toro

Kompaktní pick-up má tři různé typy motorů: známou vrtuli Naftero 1,8 eTorQ, která dosahuje výkonu 130 km při 6 000 ot/min a točivého momentu 17,4 kg při 3 750 ot/min, spojenou se šestistupňovou automatickou převodovkou Aisin; nový Naftero Firefly 1.3 turbo, který nabízí 175 km při 5 750 ot/min a točivý moment 27 KGM při 1 750 ot/min, spojený s 6stupňovou automatickou převodovkou Aisin; a turbodiesel 2.0 Multijet o výkonu 170 k a točivém momentu 35,7 KGM, spojený s 9stupňovou automatickou převodovkou 4×4.