Audi Brusel: Výrobní závod pro Q8 e-tron a první továrna na světě s nulovými emisemi CO2 v prémiovém sektoru
Brusel, 31. ledna 2024 Bruselská automobilka Audi se dlouhodobě zasazuje o udržitelnou výrobu vozidel. Díky tomuto závazku se stala průkopníkem jako první továrna na luxusní automobily s neutrálními emisemi CO2 na světě. V čele této ekologické transformace stojí výroba plně elektrického vozu Audi Q8 e-tron.
Továrna Audi, která se nachází nedaleko Bruselu, nejenže montuje nejmodernější Audi Q8 e-tron, ale také demonstruje pokrok v dekarbonizaci výroby: „Jsme první továrnou Audi, která dosáhla uhlíkové neutrality při výrobě našich vozidel, což je od roku 2018 také certifikováno,“ dodal. – Christian Stragier, odpovědný za životní prostředí v Audi Brusel, vysvětluje. Jedná se tak o první velkosériový závod na světě v prémiovém segmentu s neutrální uhlíkovou stopou, certifikovanou nezávislými odborníky.
Až 95 procent snížení emisí oxidu uhličitého je způsobeno přechodem na obnovitelné zdroje energie. Závod o rozloze 54 hektarů vyrábí vlastní energii, kromě toho využívá belgickou obnovitelnou elektřinu a bioplyn. Závod je vybaven jedním z největších fotovoltaických systémů v regionu o rozloze přibližně 107 000 metrů čtverečních, který ročně vyrobí přibližně 9 000 megawatthodin elektřiny.
Úspora energie v popředí
„Vyžaduje to hlavně změnu přístupu,“ říká Jan Maris, vedoucí výroby v Audi Brusel. Jeho tým v karosárně, lakovně a montážní dílně se při přechodu na elektřinu setkal s mnoha výzvami: „Než jsme začali pracovat na Audi e-tron, vyráběli jsme zde až do roku 2018 relativně malé Audi A1 se spalovacím motorem. Změnila se nejen technologie pohonu a různé pracovní postupy, ale také velikost a hmotnost vozidel. Bylo nutné rozšířit a přizpůsobit prostory. Poté se do areálu přestěhovala výroba akumulátorů, což je pro Audi zcela nová oblast. Fáze přestavby, která probíhala bez přerušení výroby, trvala dva roky. Během této doby prošlo mnoho zaměstnanců dalším školením nebo byli přeškoleni,“ uzavírá Maris.
Souběžně s celou přeměnou továrny byly vyhodnoceny výrobní procesy z hlediska jejich budoucího potenciálu a optimalizovány pro udržitelnější růst. Teplota v hale byla snížena z 22 na 18 stupňů Celsia a světla v hale jsou během přestávek vypnuta a během provozu ztlumena o 20 procent. Mnoho plně automatizovaných systémů nyní pracuje ve tmě. „Držíme se zde filozofie, že prémiové vozidlo může vzniknout pouze v prémiovém prostředí,“ poznamenává Maris. To zapadá do myšlenky Audi, že technologický vývoj již nemůže existovat bez snahy o udržitelnost, zejména v případě elektromobilů.
Přesto továrna Audi v Bruselu neustále hledá řešení, jak dále neutralizovat emise CO2 o další 3 % ročně. Příkladem je sousední čistírna odpadních vod, která si od konce roku 2023 vzala za úkol přeměnit odpadní vody z továrny na tzv. šedou vodu, která bude následně znovu využita ve výrobě. Tím se ušetří více než 100 000 metrů krychlových pitné vody ročně.
Podle Jana Marise by inovace, jako je umělá inteligence, mohly v budoucnu nabídnout ještě větší výrobní potenciál. Příkladem takové aplikace AI je robot FinRob. Slouží ke kontrole, zda bylo na spoje dveří automobilu použito dostatečné množství lepidla – v minulosti se kvůli této kontrole musely dveře náhodně oddělovat. „Nyní šetříme mnoho tun oxidu uhličitého, protože nemusíme poškozené materiály vyřazovat,“ uzavírá Jan Maris.
V současné době je přibližně pět procent emisí v bruselském závodě kompenzováno ekologickými projekty, aby bylo dosaženo uhlíkové neutrality, protože se jim zatím nelze vyhnout jiným způsobem – patří sem například emise ze služebních cest souvisejících s výrobou. Pro Christiana Stragiera, specialistu na životní prostředí v Audi Brusel, je cíl jasný: pokračovat v dobré práci a dále snižovat potřebu kompenzací: „Továrna s nulovým dopadem, energeticky autonomní podnik s uzavřenými smyčkami – to je vize.“
