ACD – aktivní středový diferenciál – definice pojmu, provoz
ACD – aktivní mezinápravový diferenciál je takzvaný aktivní mezinápravový diferenciál , který se používá u vozidel s pohonem 4×4 k lepšímu rozdělení hnací síly mezi kola. To je velmi užitečné v obtížných podmínkách, protože to umožňuje lepší ovladatelnost vozu.
Co přesně je ACD – aktivní středový diferenciál? Definice pojmu
ACD není nic jiného než aktivní mezinápravový diferenciál. Jedná se o typ systému řízení, který funguje ve spojení s elektronickým řízením směru jízdy. ACD se používá v osobních automobilech a vozech SUV a také v některých terénních vozidlech. ACD se skládá ze tří hlavních částí: centrální řídicí jednotky, relé a řídicího motoru. Centrální řídicí jednotka je připojena k palubnímu počítači vozidla a slouží ke sledování pohybu kol a k nastavení činnosti motoru řízení. Relé funguje jako most mezi řídicí jednotkou a motorem řízení.
Řídicí motor je připojen přímo k elektronické směrové převodovce a odpovídá za její provoz. Systém ACD funguje následovně: na základě informací o pohybu kol získaných ze snímačů umístěných na každém kole reguluje centrální řídicí jednotka ACD motor řízení tak, aby elektronická směrová převodovka přizpůsobila svou činnost aktuální jízdní situaci. To umožňuje dosáhnout lepší trakce a lepšího ovládání vozu v obtížných podmínkách na silnici, jako je kluzký povrch nebo silnice v zatáčkách.
Výhody používání systému ACD?
Mnoho lidí má stále pochybnosti o účinnosti používání ACD. S jistotou však lze říci, že přínosy používání tohoto systému jsou obrovské. V první řadě aktivní středový diferenciál umožňuje lepší ovládání vozu. To je důležité zejména v situacích, kdy jsou podmínky na silnici obtížné a nebezpečné.
Kromě toho ACD zlepšuje přilnavost vozidla, což je důležité zejména při jízdě v zatáčkách nebo v obloucích. Je však důležité mít na paměti, že aktivní středový diferenciál je řešení, které nejlépe funguje v kombinaci se stabilizátory a dalšími prvky řízení. Proto je důležité se ujistit, že jste pro své vozidlo zvolili správnou kombinaci komponentů, abyste mohli využívat maximální výhody systému ACD.
ACD – aktivní středový diferenciál – konstrukce
ACD se skládá ze tří částí: olejového čerpadla, spojky a diferenciálu. Olejové čerpadlo je zodpovědné za udržování tlaku oleje v celém systému. Spojka je spojena s motorem a olejovým čerpadlem a pracuje při velkém zatížení motoru. Diferenciál je spojen se zadní nápravou a rozděluje hnací sílu mezi levé a pravé zadní kolo. ACD pracuje automaticky, ale lze jej nastavit i ručně.
